Hi, bisher hat die Hupe bei meinem Opel Rekord P2, Bj 62 immer getan. Seit kurzem tut die Hupe nur 1 bis max 3x kurz nachdem ich den Motor gestartet habe. Danach kein Laut mehr. Wenn ich den Motor wieder aus mache, das selbe Spiel. Ich habe alle Kontakte überprüft und gereinigt, wegen Korrosion. Daran lag es nicht. Vermute defektes Relais. Kann ich hier jedes 6 V Relais verwenden, sofern das Bosch Relais nicht mehr zu bekommen ist. Oder habt Ihr eine andere Idee. Den Magnet am Lenkrat habe ich auch ausgebaut und gereinigt, daran liegt es wohl auch nicht. Grüße Marcus
Hupe tut nur kurz nach start des Opels
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Woher weist Du das die Hupe nicht innen in einer der der Spulen oder Kontakte usw einen Fehler hat, das ist ziemlich komplex?
Da gibt es viele Fehlerquellen, schau Dir das mal an: hartmut.homelinux.org/Oldtimer/Bella/Hupe.html
Schon mal die Hup ausgebaut und mit anderen Zuleitungen direkt an der Batterie getestet, oder andere Hupe eingebaut und dasselbe Ergebnis gehabt?
Warum Überspannung? Ist Dein Wagen auf 12 Volt umgerüstet und die 6 Volt Hupe dringeblieben?Wir leben Autos "Opel der Zuverlässige" -
Ne 6 V. Es sind ja 2 Hupen drin. Beide tun jeweils 2-3 mal nach dem Start. Dann müssten ja beide Hupen defekt sein, oder. Aber Sie hupen ja, aber dann versagen sie und springen auch nicht mehr an. Erst mal Motor aus und Zündung neu starten, dann funktionieren sie wieder 2-3 mal. Das verstehe ich nicht. Beide Hupen habe ich ausgebaut und getestet. Beide gehen!
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Gartetalbahn schrieb:
Eine beliebte Fehlerquelle für das was Du beschreibst ist der Massekontakt am Hupenring (Druckgusspest).
Das wäre dann daran zu erkennen wenn das Relais nicht schaltet.Wir leben Autos "Opel der Zuverlässige" -
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Hast Du denn mal die Spannung gemessen was an den Hupen ankommt?
Ist wie Kaffeesatz lesen was da die Ursache sein könnte, bricht vielleicht Deine Batteriespannung zusammen?
Wie verhält sich das Relais wenn die Hupen abgeklemmt sind, schaltet es dann so wie der Hupenknopf betätigt wird oder dann auch so das es nur 2-3 mal geht?Wir leben Autos "Opel der Zuverlässige" -
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hallo zusammen
hatte früher an meinem carAvan das selbe problem . mal ging die trötte , mal nicht , oder nur eine von beiden . vermutlich kommt am relais keine 6 volt mehr an , durch verlust im kabelbaum , sicherungskasten , zündschloss usw. bei mir warens noch schlappe 3,6 volt . habe bei mir vom anlasser her , der ist ja gleich unterhalb des relais , eine dauerplusleitung ans relais gezogen . seid dort ist ruhe , sprich es tröttet wie es muss .
gruss aus der schweiz , Kurt HuberWohnort : 5108 Oberflachs / Schweiz
div. P2`s und anderes Alteisen -
dä huäbär schrieb:
eine dauerplusleitung ans relais gezogen
Bei Stromkreisen mit hohem Strom ist das so: an den Stellen mit hohem Widerstand wird der Strom am ehesten in Wärme umgewandelt. Hohe Temperatur fördert Korrosion. Erhöhte Korrosion erhöht den Widerstand und erschwert den Stromfluss. So ließe sich der beschriebene Effekt erklären.
Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),
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