Hallo Manne,
erstmal in Röstlöser einsetzten ist schon mal gut. Dann im Schraubstock zwischen Alu oder Kupferbacken spannen und über den Bremsleitungsanschluss Pressluft drauf. Den Entlüfternippel dabei ganz zudrehen.
Gruß

Die Pressluft Variante ist aber äußerst gefährlich und hilft bei richtig festsitzenden Kolben auch nicht.
Die Cola Variante stammt aus dem Märchenbuch.
Besorg Dir Schmiernippel für die Fettpresse mit einem M10x1 Gewinde. Die Schraubst Du in den Bremsleitungsanschluß der Radbremszylinder und drückst mit der Fettpresse die Kolben raus.

Die Luftvariante ist nur gefährlich weil ich vergessen habe zu schreiben das die Seiten mit den Bremskolben in den Schraubstock gespannt werden sollen. So das wenn sie kommen gegen die Alu bzw. Kupferplatten drücken. Die Fettpressengeschichte geht natürlich auch.
Gruß

Mir ist es noch nie gelungen einen richtig festsitzenden Bremskolben mit Pressluft rauszubekommen und so wie der Manne schreibt sitzen die so richtig fest. Da wird sich erst zeigen müssen ob die Zylinder noch zu retten sind.

Ich hatte neulich das Problem an meinem Bentley die Kolben aus dem Bremssattel zu bekommen, die alle festsaßen, weil der Wagen 20 Jahre stand. Die hinteren habe ich auch mit Fett ausgedrückt, das geht ganz gut, eine Fettpresse kann enormen Druck aufbauen. Bzw. kann man damit aufbauen. Nur ist das Reinigen problematisch bei einem Scheibenbremssattel. Bei normalen Radbremszylindern ist das viel einfacher.

Also presste ich die vorderen mit Bremsflüssigkeit am Auto aus. Das ginge natürlich auch am Opel mit den RBZ. Nur muß man dann die jeweils gelösten Kolben wieder einsetzen und festsetzen. Oder die offenen Leitungen verschließen.
Ich würde deshalb auch die Fettmethode empfehlen.

Grüße

Tom

Gibt es : ebay.de/itm/Schmiernippel-Kege…&var=&hash=item1c4f3397d0

Hallo.


Cola wirkt nur homöopathisch,da Phosphorsäurenkonzentration zu gering.

Besser gehts mit Pelox ... oder gleich verdünnte Phosphorsäure nehmen.

Alternativ gibt es spezielle Entrosterbäder:

korrosionsschutz-depot.de/rost…roststopper/entrosterbad/



wichtig: danach alles gut abspülen,sonst rostet es wieder.

vg
Jürgen

Gibt versch. Möglichkeiten. Von einer Drahtbürste zum Reinigen habe ich allerdings noch nicht gehört, was ja aber nichts besagt.
Es gibt extra Hohngeräte für Bremszylinder. Ich nehme 400er und 600er Schleifpapier, kann man am Ende noch auf 800er aufstocken. Als Werkzeug meinen Finger. Funktioniert seit Jahren problemlos. Erfordert aber auch Erfahrung. Nicht vergessen, man arbeitet an einer Bremse...

Grüße

Tom

...und als Schmiermittel Spiritus.

Hallo Manne,

ich habe mir damals das folgende Hohnwerkzeug besorgt.

ebay.de/itm/KS-TOOLS-Zylinder-…in_77&hash=item3aab2a6cad

Das ist ok, habe ich auch benutzt, ist auf jeden Fall besser als die mit nur 2 Armen.

Meine Methode ist folgendermassen:
1) suche ein rundes Holzstück, welches ein bis zwei mm dünner als die zu polierende Bohrung ist.
2) Säge einen Schnitt so tief, wie es der Tiefe der zu polierenden Bohrung entspricht.
3) schneide vom Polierpapier ein Stück, welches einmal den Umfang plus zweimal den Durchmesser lang ist und die Breite der Tiefe des Objektes entsprechend
4)beginnend mit dem Einstecken in den Schlitz führe das Polierpapier einmal rum und stecke das Ende ebenfalls in den Schlitz
5) mit dem so hergestellten Polierholz, aufgespannt in eine Drehbank (oder Bohrmaschine, oder auch in einen Göpel) lässt sich gut polieren.

Harry B. aus O. schrieb:

Aber so wie manne das darstellt, sind die Zylinder wahrscheinlich hinüber, da wird auch polieren nicht mehr helfen.

Den Gedanken hatte ich auch schon. Unbedingt die Lauffläche prüfen auf Rostnarben. Wenn es hinter der Lauffläche nicht ganz ok ist, geht es noch. Nur wo das Gummi läuft bzw. laufen kann nach außen hin, muss logischerweise alles ok sein.

Polieren geht heute aber etwas einfacher, als mit dem Holz als Reibahle

Warum keine 3-Arm Hohnahle ?