Nicht unbedingt. Es gibt aber nur ein aufklebbares Profil, d. h. man muss die alte Dichtung mit dem Cutter sauber wegschneiden und die neue längenpassgenau aufkleben. Das alte Metallstück, welches mit Laschen in der U-Führung befestigt ist, bleibt.
Die vorderen Drehfensterdichtungen gibts übrigens Leider nicht mehr beim Typreferenten (nur P2)

Das geht vermutlich wie beim P1: Seitenscheiben ganz runter, Fensterführung vorne herausziehen, dann kommt man an die Laschen für die Gummileiste. Laschen gerade biegen, dann kann sie bei geöffnetem Drehfenster entnommen werden. Dann weiter wie Harry beschrieben hat.

Guten Tag zusammen,

die alten Anschlagsdichtungen der Türdrehfenster an unserem P1 sind nicht mehr ganz fit, siehe Bild 1, ich hatte im Keller noch einen Satz Repro-Gummis,
deren Profil wie auf Bild 2 dargestellt aussieht.

In Bild 1 ist der Anschluss Fensterrahmen / Haltezunge schön überdeckt.

Frage, sind die Repro-Gummis vom Profil her anders als die alten Dichtungen, denn wenn ich die neue Dichtung wie in Bild 1 so anlege, das der Anschluss
Fensterrahmen / Haltezunge passt, siehe Bild 3 - sieht der Rest von innen eher bescheiden aus. Die Scheibe benötigt ja einen planen, vernünftigen Anschlag an die Dichtung,
um halt dicht zu sein.

Variante 2 auf Bild 4 bringt ein ebenso sehr mäßiges Ergebnis, hier wäre der Übergang außen "offen" und optisch murks. Auch wenn ich die Haltezunge mit ihrem Winkel nach außen
einbauen würde, wäre da noch ein Spalt sichtbar.

Hat jemand vielleicht ein Foto von dieser Situation mit verbauten Repro-Gummis, welches mir auf die Sprünge helfen könnte ?

Vielen Dank im Voraus, auch grüßend dazu,

ein leicht verwirrter Jochen aus NRW



Dichtung-Original.jpg
Bild 1

Profil-Repro.jpg
Bild 2

Variante-01.jpg
Bild 3

Variante-02.jpg
Bild 4

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