Hört sich nach Magerruckeln an bzw. zu magerem Gemisch. Möglicherweise ist die Hauptdüse etwas verdreckt. Kannst du testen, indem du mal etwas Choke ziehst, wenn der Motor warm ist und rummuckt. Läuft er dann besser, ist es das.
Wenn nicht, kann es sein, daß der gesamte Schwimmerstand zu niedrig ist aufgrund von Verschmutzung im Benzinfilter ( ab Werk 2 Stück, einer im Vergaser, einer in der Benzinpumpe ).

Grüße

Tom

Was ist mit der Zündanlage? Fehlzündungen und ruckelndes Fahren können z. B. auch von einem defekten Verteiler kommen. Bei kaputten Federn schrappen die Fliehkraftgewichte im Gehäuse, die Zündung steht immer auf spät und feiner Metallabrieb sorgt für Kurzschlüsse und Fehlzündungen... Schau doch mal in Deine Verteilerkappe, ob da drinnen feiner Metallstaub zu finden ist. Wäre ja ein Hinweis.

Demnächst gibt es hier Doktoren Titel im Fach Ferndiagnose und Handauflegen.

Ja, den hast Du / Ihr Euch auch redlich verdient. Gibt es auf dem Forentreffen nicht Ehrenpreise? Bester Themenstart, schratigste Antwort,schönstes Foto, übelstes Restaurationsobjekt....und für Dich den Doktortitel in Volt´scher Ferndiagnostik, und das für den 1000sten (Jubel!!!) Beitrag. Dr. h. c. Harzhopper klingt doch seriös.

Bis dahin, Doc Hopper,

ich zieh ehrlich respektvoll den Hut!

DT

...was mindestens auch für den Lennecruiser gilt! Hatte ich doch glatt oben Eure Autos und Beiträge verwechselt...meine Koffeinspiegel passt wohl noch nicht, hehe!

Bis dahin, ihr Kompetenzbündel!

DT

Hehe, nicht spotten - mitmachen! Sonst wird das nie was mit Euren Dissertationen, Koffeinspiegel hin oder her. Also, strengt Euch mal an: was könnte Ash180_0 weiterhelfen???
Gruß
Prof. Dr. Dr. h. c. Lennecruiser

Von der Logik her würde ich auch auf Spritmangel tippen, sei es von zugesetzten Leitungen oder Filter in der Benzinpumpe oder im Vergaser.
Die Düsen im Vergaser und der Schwimmerstand sowie dei Förderleistung der Benzinpumpe wären zu checken.
Mal auf das Ergebnis warten wenn der Choke in der Situation gezogen wird. Nur die Fehlzündung oder was es auch immer war kann ich mir nicht erklären.
Und wie schon richtig vom Lenne beschrieben wäre die Fliehkraft und Unterdruckverstellung des Verteilers zu prüfen.
Gibt aber viel andere Faktoren die da auch mit reinspielen, sie es der Zündkondensator oder eine leicht defekte Zündspule.
Am besten Systematisch eins nach dem anderen prüfen oder austauschen.

Rennfox schrieb:

Nur die Fehlzündung oder was es auch immer war kann ich mir nicht erklären.

Fehlzündung kann es auch bei zu magerem Gemisch geben. Oder eben auch bei Zündungsproblemen. Aber das würgen beim Gasgeben ist typisch für zu mageres Gemisch. Zündprobleme habe ich stets eher als ein Ruckeln empfunden.

Muß man sich nun rantasten und dann sehen.

Grüße

Tom

Also ich hatte das mal bei viel Gasgeben. Da machte der Motor dann auch so "ungünstige" Geräusche, stotterte und dann gelegentlich auch Fehlzündungen. Lief rund nur mit 1/2 Chooke
Bei nur geringem Gasgeben war es nicht zu merken.
Ein Ausblasen der Mittellastdüse brachte die gewünschte Abhilfe. Seitdem hängt der Motor am Gas
Kam der Sprit also nicht genug hinterher

Bei mir war es schließlich ein Elektrik-Fehler: das Kabel von Lima/Regler zum Anlasser, welches den Ladestrom zur Batterie trägt, hatte sich an der Lötstelle verabschiedet, so dass ich einige hundert km auf Batterie fuhr. Also: check auch Batteriezustand.

Ash180_0 schrieb:

verteilerkappe geöffnet da waren Ablagerungen und feiner Metalstaub

Ash180_0 schrieb:

Guter Tipp mache ich morgen

Und wie stehts, bist Du schon weitergekommen. Hast Du die "Aufgabe" lösen können oder zickt er noch immer beim Gasgeben?