Wasserpumpe

Ich habe mich des Threads entsprechend auf die Riemenscheibe der WaPu bezogen (hatte ich das nicht geschrieben?).
Hab nur überlegt, ob es sich lohnt dafür den Kühler auszubauen, um die Befestigungsschrauben zu checken oder sie evtl. auszutauschen. Und ob ich dann gleich die WaPu auch austauschen muss/soll, weil ich befürchte dass sie einen Lagerschaden hat.

sebastian schrieb:

das Schwungrad nicht mehr ganz ruhig läuft. Kann man das wieder beheben

Hallo Sebastian
Eine Ferndiagnose ist hier nicht ganz einfach. Unrund laufen ist ja relativ.
Einen Seitenschlag habe fast alle Riemenscheiben unserer Fahrzeuge.
Der Seitenschlag der Riemenscheiben entsteht durch eine nicht ganz gewaltfreie Demontage.
Die Riemenscheibe kann gerichtet werden, das geht am besten auf einen Drehmaschine in dem die Riemenscheibe zwischen 2 Stahlscheiben gespannt.
Das deine Wasserpumpe einen Lagerschaden hat halte ich für unwahrscheinlich.

Rostallergie schrieb:

sebastian schrieb:

das Schwungrad nicht mehr ganz ruhig läuft. Kann man das wieder beheben

Hallo Sebastian
Eine Ferndiagnose ist hier nicht ganz einfach. Unrund laufen ist ja relativ.
Einen Seitenschlag habe fast alle Riemenscheiben unserer Fahrzeuge.
Der Seitenschlag der Riemenscheiben entsteht durch eine nicht ganz gewaltfreie Demontage.
Die Riemenscheibe kann gerichtet werden, das geht am besten auf einen Drehmaschine in dem die Riemenscheibe zwischen 2 Stahlscheiben gespannt.
Das deine Wasserpumpe einen Lagerschaden hat halte ich für unwahrscheinlich.

Danke Werner,
es ist nur so, dass das Geräusch bei laufendem Motor jetzt deutlich lauter geworden ist, als es bisher war.
Das klingt bei mir so wie bei diesem BMW in dem Video

Also die untere Riemenscheibe, die auf der Kurbelwelle sitzt, verbiegt sich schon mal gerne, wenn der Motor ausgebaut wurde und auf den harten Boden gestellt wird.
Diese habe ich erfolgreich schon mal auf der Drehbank gerichtet.
Die WaPu Scheibe darf nicht "eiern", da ist Gefahr im Verzug. (siehe obige Beiträge)
Die Lima-Scheibe sollte auch nicht "eiern", sonst leidet das vordere LiMaLager. Müsste sich aber auch richten lassen.
Andererseits bin ich mit einer krummen Keilriemenscheibe an der Kurbelwelle 20Tkm gefahren, bis sich der Keilriemen verabschiedet hat.

sebastian schrieb:

weil ich befürchte dass sie einen Lagerschaden hat.

Wenn die Wapu einen Lagerschaden hat ist das zu hören. Das macht ein Prüfung dann auch einfach, ohne Riemen sollte der Motor dann geräuschlos laufen und mit Riemen ist das Jammern der Wapu dann wieder zu hören.
Natürlich nur kurz zum testen ohen Riemen laufen lassen!

Wo wir gerade bei der Riemenscheibe der KW sind, wie krieg ich die schonend runter ?
Ist die evtl konisch und mit Passfeder ?
Abzieher ? Waerme ?

Harzhopper schrieb:

Wo wir gerade bei der Riemenscheibe der KW sind, wie krieg ich die schonend runter ?
Ist die evtl konisch

nein

und mit Passfeder ?

halbmondförmiges Stück in der Keilnut


Abzieher ? ja. Waerme ? nein

große Schraube rausdrehen und dann müssten zwei Montiereisen genügen.

Jau ging ab. Nach Werkstatthandbuch einen 'hnlichen Abyieher benutzt. Zur Sicherheit gegen abspringen habe ich ihn mit einem Spanngurt gesichert. Das hat*s ihm gemacht.