Hallo,
jeder Anti-Leck Ölzusatz ist Mist und füllt nur die Kasse des Herstellers.
Da bleibt dir nur eines übrig: Leckagen suchen und neu abdichten. Die möglichen verdächtigen Stellen dürfen dir sicher bekannt sein.
Alles andere ist Pfusch.
Gruss, Joachim

Wo leckt er denn ? Ich hatte das auch und bei mir war es nur der Ventildeckel hier war meine Korkdichtung hin. Durch den Fahrtwind und durch die Lüfterflügel wurde da Öl vertrieben aber einen besseren Rostschutzmittel gibt es nicht aber es gibt ein Mittel welches tatsächlich abdichtet. Mein Kumpel hatte es bei seinem EMW benutzt und es geht ich suche den Namen mal raus

Hast du einen Ölfilter drin? Ich nicht, ich fahre Einbereichsöl von Castrol, GP 50. ich bilde mir ein, er ölt weniger als früher mit SAE 20 W 50.
Viele Grüße

jeder Anti-Leck Ölzusatz ist Mist und füllt nur die Kasse des Herstellers.

Die funktionieren, aber nicht am Motor von nem alten Rekord

Alle Zusätze zum wiederabdichten wirken wenn, nur kurzzeitig. Danach ist Leckage dann noch größer. Es hilft nichts. Das wechseln der Dichtung, oder Dichtungen ist immer die bessere Wahl.

Motor ausbauen, Dichtsatz kaufen und montieren.
Ansonsten weiterhin Pipi Flecke in der Garage

Ein 30 Einbereichsöl vermindert den Ölaustritt, aber wie schon erwähnt, wirkliche Abhilfe schafft man nur mit neuen Dichtungen an den betreffenden Stellen.

Lässt sich denn der Ursrung des Ölaustritts lokalisieren. Oft sind es die Abdichtungen am seitlichen Stößelkammerdeckel, dem Ventilkopfdeckel und am Steuerräderdeckel und an der Benzinpumpe. Diese Dichtungen können ohne großen Aufwand gemacht werden. Die Schrauben der Ölwanne nachziehen kann auch helfen.
Wenn aber die hintere Kurbelwelledichtung inkontinent ist dann wirds ne größere Aktion.

Ja das sieht dann so aus. Der alte 1500er Motor (in bunt) verläst öetztes Jahr zu Ostern seinen Stammplatz. Der hatte keinen Öldruck mehr. Wenig später kam dann der panzergraue 1700er rein