bremstrommeln ausdrehen lassen. ..

      hallo andré,

      ich konnte in meinen büchern das nicht finden...da stand nur 230...aber gut zu wissen...

      hallo stephan,

      kritik ist immer gut....ich habe ja meine bremsanlange schon einmal überholt außer die hinteren trommeln....ich mache auch die bremse bei meinen neuen autos...ich habe nur gedacht das die hinteren trommeln nach dem das rad ab ist einfach abzunehmen wäre.

      ich werde mich heute da nochmal ran machen und bgerichten ob es geklappt hat...

      wenn ich die trommeln auf das endmaß drehen lasse ( 200,1 )...wäre es dann klug die beläge mit übermaß zu nehmen oder würden auch die normalen reichen?

      Rennfox schrieb:

      Weis leider nicht von jedem Forumsmitglied wo gerade dran geschraubt wird.


      Deshalb der Vorschlag, dass ein User in seine Signatur (die Textfläche, die automatisch unter jedem Post abgedruckt wird) hineinschreibt, was für ein Auto er besitzt. Dann erklären sich manche Aussagen und Fragen von selbst... Darüberhinaus kann auch eine Angabe der Herkunftsregion sinnvoll sein, es hat sich gezeigt, dass man auf diese Weise häufig gestellte Fragen vermeiden kann... Nur als Anregung...
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
      Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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      MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"

      seni1983 schrieb:

      wenn ich die trommeln auf das endmaß drehen lasse ( 200,1 )...wäre es dann klug die beläge mit übermaß zu nehmen oder würden auch die normalen reichen?

      Dann solltest Du die große Lösung wählen und die Backen bekleben lassen. Da kannste dann sagen, wieviel Übermass Du haben willst.
      Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
      YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),

      Hallo Jungs und Mädels,
      habe auch noch jemand der beklebt und auch die Beläge auf Radius abschleift und an den Trommeldurchmesser anpasst bei Bedarf.
      Er macht allerdings alles aus einer Hand-man sendet Trommeln und dazugehörige Backensätze und erhält ausgedrehte Trommeln mit angepassten neu verklebten Belägen zurück.

      Gruß aus WZ Stephan
      en eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo:

      rekord59 schrieb:

      Er macht allerdings alles aus einer Hand-man sendet Trommeln und dazugehörige Backensätze und erhält ausgedrehte Trommeln mit angepassten neu verklebten Belägen zurück.


      Das ist auch die beste Variante, dann passt alles zusammen. Aber reichen da Backen und Trommeln oder braucht er die ganze Ankerplatte mit den Bremszylindern mit dazu?
      Wir leben Autos "Opel der Zuverlässige" :wink:
      Hallo Bernd,

      es reichen die Backen und Trommeln,da die Trommeln nach dem ausdrehen vermessen werden wird nach diesem Maß (Grundkreis) ein passend dicker Belag verklebt und genau an den Trommeldurchmesser angepasst/abgeschliffen-ist dann wirklich das Optimum was man bei einer Trommeleinkreisanlage machen kann-wer schonmal so ne Bremse gefahren bzw. gebremst hat fummelt da nicht mehr selbst dran rum mit selber aufnieten usw. bei ausgedrehten Trommeln. Was man allerdings als Wehmutstropfen sehen muß ist das es manchmal nicht ganz hinhaut was das Bandmaterial angeht welches heute zu bekommen ist. Zu hart oder zu weich-komfortabel oder quietschend-hatten wir alles schon. Das muß man fairer Weise dazu sagen und natürlich das man die Arbeit bezahlen muß die für einen geleistet wird !! Wir haben als letztes einen Mercury Monterey ´56 machen lassen-war alles top-waren aber auch ca. 450,-€. Realistisch betrachtet macht man das aber wohl nur einmal in einem Oldtimerleben wenn man von der geringen Fahrleistung im allgemeinen ausgehen kann.

      Gruß aus WZ Stephan
      en eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo:
      Hallo Stephan,
      beziehen sich die 450-Euro auf vier Bremstrommeln oder auf eine Achse (zwei Bremstrommeln)?
      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....