Hallo zusammen,
ich hätte da gerne mal ein Problem. Ich werde aus dem Verhalten meines Scheibenwischers (bzw. Scheibenwischerschalters) nicht schlau:
Im Regelfall funktioniert Stufe 1 nicht, sondern nur das schnelle Wischen auf Stufe 2. Mir ist es nach einer längeren Fahrt mit Dauer-Wischbetrieb (Landau i. d. Pfalz - Saarbrücken) allerdings auch schon passiert, dass der Wischer auf Stufe 1 wieder ging, sich aber dafür nicht mehr abschalten ließ, selbst wenn man die Zündung ausschaltet und den Schlüssel zieht. Erst nachdem ich die Batterie abgeklemmt hatte war Ruhe.
Als ich sie am nächsten Morgen wieder anklemmte wischte er noch einmal in die Ausgangsstellung zurück und danach war alles wie vorher, Stufe 1 war tot und Stufe 2 ließ sich normal an- und ausschalten.

Woran kann das liegen?

Da brauch ich nichts draufsprühen. Der stand hier die letzten Tage fast nur im Regen und wurde auch im Regen gefahren. Bisher ist es nicht noch einmal passiert, dass er unaufhörlich wischte. Außer, das Wasser dingt bei 110 km/st besser ein als im Stand .

Falsche Verkabelung kann natürlich sein. Ich hab mich in die Wischer-Verkabelung noch nicht reindenken können, weil mein Schaltplan von 1957 ist. Und das Schaubild "2-stufig mit Endabstellung" unter Jörgs Link wird mir aus irgendeinem Grund nicht angezeigt.
Könnte eine Wickelung durch die Umrüstung auf 12 V durchbrennen? Aber wenn sie durchgebrannt wäre, würde der Wischer ja nicht plötzlich wieder loslaufen. Oder? Je länger ich darüber nachdenke, desto mehr klingt das für mich wie ein Wackler im Schalter. Bei falscher Verkabelung dürfte es doch eigentlich auch nur "ganz" oder "gar nicht" geben. Ich könnte ja einfach mal einen neuen Schalter einbauen und schauen, was passiert.

Ich habe auch mal in der Werkstatt meines Vertrauens nachgefragt, und der Werkstattmeister meinte zu dem Dauer-Wischen folgendes, was ich dummerweise nicht mit seiner Präzision wiedergeben kann: Über die Jahrzehnte haben sich die Kontakte so sehr abgerubbelt, dass das Öl im Wischermotor so metallhaltig ist, dass es den Strom weiterhin leitet, obwohl die Kontakte eigentlich keinen Kontakt mehr haben. Würde man dann die Stromzufuhr durch Abklemmen der Batterie unterbrechen, sodass im ganzen Auto kein Strom mehr flösse, würden die Wischer natürlich aufhören.

Ergibt das Sinn? Dann müsste es doch eigentlich öfter passieren. Die Diskussion ist hiermit eröffnet.

Ich benutze bewusst den Konjunktiv, weil ich keine Ahnung von der Materie habe und nur gerne wissen würde, ob meine Überlegungen korrekt sind. Und wie gesagt: Schaltplan von '57. Da ist noch kein elektrischer Scheibenwischer eingezeichnet, sonst hätte ich schon längst nachgeschaut ;).

@Harzhopper: Danke! Das kommt dann auch auf meine Liste. Wenn es so weit ist, werde ich ggf. mit Detailfragen auf dich zurückkommen.

Mir ist da noch eine Kleinigkeit eingefallen: Manchmal, wenn man den Wischer anschaltet, jault er für eine halbe Umdrehung. Tritt recht unregelmäßig auf. Könnte mir aber vorstellen, dass ich das gibt, wenn ich den Nachlaufsteuerkasten gereinigt habe.

Schaltpläne sind großartig. Ich habe letztens drei Stunden damit verbracht, meinen zu studieren und fand es ungeheuer interessant, wie alles zusammenhängt.
Falls du einen für das Modelljahr 1959 (oder 1960 im Idealfall) hast wäre spitze.

Harry B. aus O. schrieb:

Es wurde noch nicht klar geagt, aber Elwoods Auto scheint ja wohl mal auf 12 V umgerüstet worden zu sein.

Korrekt.

Harry B. aus O. schrieb:

(Bei Zündung aus wird im Regelfall auch der Wischerstromkreis unterbrochen und die Wischer bleiben stehen, wo sie sind.) Bei abgekühltem Wischermotor läuft er dann beim nächsten Start bis Endstellung und bleibt dort stehen.

Zündung aus hat in meinem Fall nicht gereicht, aber der Rest stimmt überein.

Harry B. aus O. schrieb:

dann wird über kurz oder lang auch der Hochgeschwindigkeitszug ausfallen).

Das wäre natürlich unpraktisch. Ob der Wischermotor getauscht wurde, kann ich aber nicht sagen, da müsste ich nachschauen. Woran erkenne ich denn, ob der Motor 6 oder 12 V hat? Steht das drauf, wie auf einer Glühbirne?

Ein einfacher Blick unters Armaturenbrett und auf den Wischermotor ergab folgendes:

SWF
6680031
SWDV405/1/52c

Kann damit herzlich wenig anfangen.