Schaltschema 4-Gang-Getriebe

      Schaltschema 4-Gang-Getriebe

      Hey Leute,

      Sachen gibt's, die gibt's garnicht.

      Bei der Demontage unseres Getriebe hat sich herausgestellt, dass es ein 4- statt eines 3-Gang-Getriebes ist. Wer hätte das gedacht - ich jedenfalls nicht. :eek002:

      Nun stellt sich die Frage: Wie konnte mir das entgehen????

      Wer hat denn ein 4-Gang-Getriebe und kann mir was zu der Lage der Gänge sagen?

      4-Gang-Getriebe:
      R-Gang: ganz ranziehen und nach oben
      1. Gang: ein wenig ranziehen und nach oben
      2. Gang: ein wenig ranziehen und nach unten
      3. Gang: nach hinten und nach oben
      4. Gang: nach hinten und nach unten

      3-Gang-Getriebe:
      R-Gang: ganz ranziehen und nach oben
      1. Gang: ein wenig ranziehen und nach unten
      2. Gang: nach hinten und nach oben
      3. Gang: nach hinten und nach unten

      Stimmt das so?
      Wenn ja, dann bin ich bisher immer im 2. Gang angefahren... :rolleyes002:
      Schönen Gruß
      Guido
      _______________
      Guido und Burkhard aus Jülich
      Opel Olympia Rekord P2 1700
      EZ: 08/1962
      schwarz/chamonix-weiß
      Fahrg.-Nr. 11 2298163
      Alt-Opel IG
      http://www.alt-opel.org/
      Mitgliedsnr.: 3447
      Auktion: guidoasolingen
      Hi Guido,
      was das 3-Gang-Getriebe angeht, ist das so. Ich habe ja auch'n Dreier. Bei meinem P2 lässt sich mitunter der Rückwärtsgang nicht sofort reinlegen. Dann gehe ich in den ersten (ranziehen und nach unten) und dann sofort rauf in den R-Gang. Ich meine, dass ich das aber schon mal erwähnte.
      Viele Grüße
      Wolfgang
      Hey Wolfgang,

      stimmt, das hast du schon mal geschrieben. Das habe ich mir auch zu Herzen genommen und es öfter versucht. Geholfen hat es aber nicht viel. Jetzt weiß ich, woran das gelegen hat. Ich war ja (vermutlich) im 2. Gang
      Schönen Gruß
      Guido
      _______________
      Guido und Burkhard aus Jülich
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      Moin Moin
      in meinem Rekord C war damals nen 4-Gang drin.
      habe aber keine Ahnung ob sich das genauso schaltet :rolleyes002:
      ganz ran - hoch = Rückwärts
      (da gab es so ne Art von "Druckpunkt")
      bissel ran - hoch = 1ter
      bissel ran - runter = 2ter
      hinten - oben = 3ter
      hinten - unten = 4ter

      halt ne ganz normale "H-Schaltung" ;)
      MfG
      Stephan
      Bei dem B-Rex meiner Freundin war das so . Sollte ich mir immer so merken : Schalthebel im Mitteltunnel abgebaut und an die Lenksäule gefummelt . Selbes Schaltschema ( H-Schaltung ) .
      Is aber noch nicht geklärt , wies beim P-Rekocht is ...
      Rücksichtsvolles Fahren ehrt den Opelfahrer !

      Ort : 42369 WUPPERTAL
      Fahrzeuge : Rekord P2 , Rekord B , Kadett C ...

      RE: Schaltschema 4-Gang-Getriebe

      Original von Guido
      Hey Leute,

      Sachen gibt's, die gibt's garnicht.

      Bei der Demontage unseres Getriebe hat sich herausgestellt, dass es ein 4- statt eines 3-Gang-Getriebes ist. Wer hätte das gedacht - ich jedenfalls nicht. :eek002:

      Nun stellt sich die Frage: Wie konnte mir das entgehen????

      Wer hat denn ein 4-Gang-Getriebe und kann mir was zu der Lage der Gänge sagen?

      4-Gang-Getriebe:
      R-Gang: ganz ranziehen und nach oben
      1. Gang: ein wenig ranziehen und nach oben
      2. Gang: ein wenig ranziehen und nach unten
      3. Gang: nach hinten und nach oben
      4. Gang: nach hinten und nach unten

      3-Gang-Getriebe:
      R-Gang: ganz ranziehen und nach oben
      1. Gang: ein wenig ranziehen und nach unten
      2. Gang: nach hinten und nach oben
      3. Gang: nach hinten und nach unten

      Stimmt das so?
      Wenn ja, dann bin ich bisher immer im 2. Gang angefahren... :rolleyes002:

      3-Gang und 4-Gang sind genau so wie Du beschrieben hast!

      Ich gratuliere zum jahrelangem Kupplungsverschleißen! ;)

      Bin meinen auch die ersten 100km im 2 angefahren. Konnte jakeiner ahnen, dass nen P1 nen 4-Gang hat.
      Hatte nur den Eindruck, dass der zwote etwas lahm ist....
      gruß, Jerry.

      *******************************************

      remember the times when sex was safe and racing dangerous

      OPEL 1200 Das wirtschaftliche Vollautomobil

      31515 Wunstorf
      Opel 1200 (1,5l, 55PS, 4-Gang, AHK, EZ 3/60)
      Rekord P1 (1,5l, 45PS, 3-Gang, Faltdach, EZ 5/58)

      RE: Schaltschema 4-Gang-Getriebe

      Original von 1200er
      Bin meinen auch die ersten 100km im 2 angefahren. Konnte jakeiner ahnen, dass nen P1 nen 4-Gang hat.
      Hatte nur den Eindruck, dass der zwote etwas lahm ist....



      Lach, gut das ich nicht der Einzige bin....
      Aber bald ist ja alles gut. Kann es kaum erwarten, den ersten Gang auszuprobieren!
      Schönen Gruß
      Guido
      _______________
      Guido und Burkhard aus Jülich
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      Auktion: guidoasolingen
      Bei meinem ehemaligen 63er P2 L, der ja serienmäßig 4-Gang hatte, war das Schaltschema (kaum sichtbar) an dem schwarzen Kunststoffteil am Ende des Schalthebels sehr klein und nicht farblich abgesetzt eingeprägt. Falls das Fahrzeug serienmäßig mit 4-Gang kam, solltest du mal genau nachsehen, ob das dort evtl. auch so ist, oder ob das nur bei den allerletzten Modellen war, wie z.B. auch die alabaster lackierte Zierleiste auf der Lenksäule.

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