Anhängerkupplung Opel Rekord P2 Limo gesucht

Mion Moin Rhön-Erbse,

das hört sich schon mal gut an. Werde mir die AHK am Wochenende mal ansehen und hoffen das es nicht so viel
dafür haben will. Sind ja manchmal Traumpreise die dafür verlangt werden wenn sie im guten Zustand sind.
Was wäre denn Preislich angemessen für die AHK?

Gruß aus H
Micha

Lennecruiser schrieb:

Hahaha! Strobach, Dörge & Co. haben sich auf ihrem Typenschild einen Rechtschreibfehler geleistet. Meines Wissens wurde bislang und wird noch immer ein Rekord mit "k" geschrieben... Hihi, mit "c" heißt es "Schallplatte" auf englisch.

Wobei ich mir vorstellen kann, dass dieser Fehler fast "original" sein könnte.

Achtung, Typenschilder sind mit Vorsicht zu genießen. Die Hersteller (sofern sie denn noch existieren) geben seit vielen Jahren keine mehr heraus (früher konnte man problemlos welche anfordern), also ist ein Markt entstanden für die Nachfertigung von Typenschildern. Ich meine, vor reichlich 15 Jahren hat mal ein Ungar auf der Veterama mit einem kleinen Stand angefangen alles mögliche, aber auch wirklich ALLES anzubieten was man sich so vorstellen kann. Einschließlich Prüfzeichen, Wellenlinien etc.

Deshalb ist manchmal nicht immer das drin was drauf ist (oder so ähnlich). Ich habe (bei der Suche nach meiner AHK) "originale" AHK von Strobach, Dörge & Co. gesehen, wo laut Typenschild der Rekord (mit "K" !) von Opel in "Rüsselheim" (das dritte "s" fehlte") hergestellt wurde. Hier gehe ich davon aus, dass "der Ungar" (oder wer auch immer) einfach was übersehen hat.

Also genau schauen, damit man kein X für ein U bekommt...

Apropos Preise: meine P1-AHK hat mich vor ein paar Monaten 70€ gekostet, mit (originalem) PEKA-Typenschild, allerdings angerostet und ohne Montagematerial. Die ist gerade beim Strahlen und Lackieren.

Ich hatte ein weiteres Angebot für eine restaurierte Kupplung komplett mit Dose für (ich meine es waren rund) 800 € (achthundert!), und vor 3 Wochen hatte ich ein Angebot für 200 €. Bei der war mit dicker schwarzer Farbe über den Rost gestrichen, die schon wieder abplatzte, also auch was für den Sandstrahler (aber zu dem Preis damit eher uninteressant).

Man findet schon was, wenn man die Augen offenhält, aber eben nicht mehr an jeder Ecke und auch nicht mehr auf dem Sperrmüll oder für 20 Ocken.

Gruß Jörg

Hallo Micha, das wird schon mit der AHK. Habe meine auch über einen Tip von einem Forumsmitglied bekommen (nochmal danke Hubertus!). Preislich lag sie irgendwo zwischen den von Jörg genannten 200,00 bzw. 800,00 €. War allerdings nicht viel dran zu machen. Abschleifen, Fertan und Hammerite drauf, fertig.

Gehöre jetzt auch endlich zu den stolzen Besitzern einer AHK.
Ist es denn schon Weihnachten...

An der AHK muß ich zwar noch etwas Hand anlegen aber der Winter ist noch lang...

Muß nur noch ein E-Satz her... und anschließen... glaube darüber wurde hier schon mal geschrieben... nur wo??

Kuckstu hier in Deinem eigenen Beitrag erste Seite meinen Beitrag vom 16.9.2014

Oh danke... und dann auch noch von dir geschrieben.

Hallo zusammen, ich suche auch noch eine AHK für meinen P1 Bj. 1959, sind die vom P2 gleich?
Auf der Messe in Stuttgart hatte ich eine für 800,- gesehen, ist mir aber doch etwas zu teuer.
Gruß Martin

Hallo Martin,
nach dem Ersatzteilkatalog sind die Anhängerzugvorrichtungen beim P1 und P2 unterschiedlich.
P1 : Teilenummer 17 36 050
P2 : Teilenummer 17 36 051.
Unser Forumsmitglied Horst Walter bietet eine P1 Anhängerzugvorrichtung unter panorama-teile.de an.

Tach Martin,

hatten wir schon öfter-da der Heckbereich des P1 nicht dem des P 2 gleicht sind die Kupplungen für den P II länger ausgelegt.
Das ist der Unterschied-sieht also nicht so dolle aus wenn beim P 1 da so´n langer Haken rausguckt.

Gruß aus WZ Stephan

Gibt es denn mittlerweile eine technische Zeichnung von einer Kupplung ?

Könnt ma Dir machen, aber das nützt Dich nix, weil Du wohl kein Gewerbe als Anhängerkupplungsbauer hast.

Meinen Künstlern hier würde die Zeichnung sicher ausreichen

Harry, heute gibt es Patina zum auftragen. Da sieht das Dingens aus wie 50 Jahre alt und Original. Und ne Einbauanleitung ist für Fälscherlehrlinge ne leichte Übung zum Reinarbeiten.

Gruß Ingo

Ich habe bei ebay welche für 400,-- gesehen, die legten doch glatt ein Blanko Typschild bei
Also so gut kann ich schon selbst

Allerdings keine Vorlage und keine Zeichnung

Was macht denn die Kupplung im Keller ? Möchte die nich wieder unter die Räder ?

Moin Leute, ich hole hier mal diesen alten Thread wieder hoch (Suchfunktion über Google genutzt!). Für einen Bekannten, P1-Fahrer und einer der wichtigen Mitschaffer bei Fladungen Classics, wird eine AHK gesucht. Hersteller egal, er ist Fahrzeugschlosser, fährt P1 seit seinem 18. Lebensjahr und sagte: "Egal wie das Ding aussieht, ich schraube das schon irgendwie dran!" Also wenn jemand irgendwas hört, bitte PN an mich, vielen Dank!

P.S.: ich würde ihm wirklich gerne helfen, weil er selbst so ein Mensch ist, der gerne hilft und nix dafür will (zuletzt am letzten Sonntag, als ich mit einer kleinen Truppe und vier Fahrzeugen in der Rhön unterwegs war, einer der A-Kadett-Fahrer hatte Zündprobleme, eine Gummimanschette am Zündverteiler war brüchig und ließ Feuchtigkeit durch, zufällig trafen wir den Schlosser und er zauberte RuckZuck aus seinem Kofferraum das passende Teil, Kosten: ein Dankeschön).

Hallo Ihr Beiden,

ich hab eine, die ich abgeben würde, ich mach morgen mal ein paar Bilder.

viele Grüße Thomas

hallo, dazu benötigt man auch noch ein besonderes Blinkrelais ( Doppelrelais ) Ich hätte da eins. bitte PN