Wie bekommt man denn den Heizungskühler beim P1 raus? Ich habe vom Fußraum aus gesehen alle sichtbaren Schrauben entfernt und die Schläuche im Motorraum abgeklemmt aber der Kasten im Fußraum mit dem innenliegenden Heizungskühler sitz absolut fest - nach wie vor
Gruß aus Darmstadt
Matthias

ok, da schau ich nochmal. So wild kann das ja eigentlich nicht sein. Im Motorraum hatte ich nicht nach Schrauben gesucht. Danke

Der Kühlerfachbetrieb meines Vertrauens hat ganze Arbeit geleistet. Hier die vorher / nachher Bilder. Und auch die Lagergummis konnte ich in grob einer Stunde abpulen und damit retten, die sind noch gut verwendbar.
Gruß aus Darmstadt
Matthias

noch eine letzte Frage zu dem Heizungskasten im Fußraum. Als ich den ausgebaut habe ist mir das in den Fotos abgebildete gummiähnliche circa 4 cm breite Band entgegengefallen. Ich habe keine Ahnung wo das hingehört. Auf der Explosionszeichnung von dem Heizungskasten kann ich das auch nicht entdecken. Hat jemand eine Idee oder Ahnung.
Besten Dank und Gruß aus dem kühlen Darmstadt
Matthias

Die Seiten wurden abgelötet und poliert und das Kühlergitter wurde komplett erneuert. Dann alles wieder zusammengelötet und fertig ist ein funkelnagelneuer Kühler - allerdings für 190 Euro.
Auf ebay kann man gebrauchte Heizungskühler deutlich billiger kaufen und ich habe gesehen dass es auch noch unbenutzte original alte gibt die auch etwas billiger soind. Ich weiß nicht wie deren Zustand nach 50 Jahren Lagerzeit wirklich ist. Ich hatte vor 20 Jahren mal meinen normalen Kühler vom gleichen Betrieb machen lassen und der ist nach wie vor einwandfrei. Insofern finde ich das gut angelegtes Geld. Die Firma heißt übrigends Kühler Buchwald in Darmstadt.
Gruß Matthias