Hallo Marcel!

Da musst Du auf suche gehen. Irgendwo ist eine Undichtigkeit die sich ansammelt und dann eine gewisse Zeit dauert bis sich der Sprit wieder verflüchtigt hat. Verdächtiger Nummer 1 wäre der Vergaser. Da könnte auf dem Blech unter dem Vergaser sich was ansammeln. Auch die Benzinpumpe wäre denkbar, das sich dann von dort aus was am Motorblock sammelt.
Wie ist denn das Startverhalten nach längerer Standzeit?

Das wäre mal ein Ansatzpunkt und dann weist Du das Du die Benzinpumpe von der Liste der Verdächtigen streichen kannst

Hi Marcel,

überprüfe mal den Schlauch zwischen den starren Leitungen am Unterboden.
Der war bei mir zwar dicht und viele km ohne Probleme aber hatte ganz feine Risse und hat irgendwann Luft gesaugt.
Bei mir hat das Unterbodenwachs die feinen Risse zwar verschlossen aber irgendwann wurde das Wachs am Schlauch weniger.

Da hat der Andi recht!

Die flexiblen Schläuche sollten generell mal getauscht werden wenn sie schon älter sind
Es kommt immer wieder mal vor das die von innen her aufquellen und somit unsichtbar die Benzinzufuhr stoppen können. Also gleich mal raus damit und neue rein

Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Bei mir war die Korkdichtung am Deckel für das Sieb auf dem Vergaser stark geschrumpft, da ist dann nach dem Starten regelmäßig (bis ichs bemerkt habe) Benzin auf das Wärmeschutzblech getropft (eher schon geflossen -> höherer Verbrauch!). Wenn der Motor warm ist, verdampft es sofort und der Geruch ist wieder weg.
Nach einigen Tagen muss ich allerdings nach wie vor länger orgeln, bis sich das System wieder mit Benzin gefüllt hat (Schläuche sind schon neu).
Viele Grüße,
Michael

Hallo,

wenn da noch die alten Schläuche mit Gewebeummantelung drin sind, solltest Du diese austauschen. Die können den aktuellen Sprit auf die Dauer nicht ab. Ich habe schon einiges an diesen Schläuchen täuschen müssen.

Grüße

Tom