Hallo Miteinander,

wollte es erst für mich behalten, weil entgegegen der Orginalität, aber habe gerade Strohwittwer Wochenende und Zeit zum erzählen.

Als kurzen Einstieg, nachdem ich zum zweiten Mal Papa geworden bin und Ruhe nur noch ein seltener Gast bei uns ist,
muß man bei anderen Sachen anfangen als wie bei kleinen Männchen den Mund zu verbieten.

Als ich letztes Jahr im Opel mit Babyschale unterwegs war, meinte meine Frau das der Opel eigentlich schon ganz schön laut im Innenraum ist.
Nun gut leugnen kann ich es nicht, aber nachdem ich alle Komponenten meines Fahrzeugs generalüberholt habe
und nicht nochmal alles zerlegen will um etwaige eingebaute Detailfehler zu überprüfen, muß eine andere Lösung her.

Nun gut da eh der Teppich dran war und bitumengetränkte Kartonmatten über die Sicken am Fußbodenblech geklebt waren, somit Kondenswasser sich darin gebildet hat, war die Aufgabe leicht.

Alles raus und neu machen.
Ich habe am Bodenblech alles sauber gemacht Rostschutz drauf (persönlicher Liebling Correx 3in1) dann Alubutyl zum entdröhnen (dateilanschmiegend in jede Sicke)
und an den neuen Teppich von unten 12mm Mischfaserflies geklebt. Sorry Rekoc hab mich anderst entschieden.

Weil das 12mm Mischfaserfließ nur 6 Euro bei ADMS kostet (Restposten) ist das ganze Armaturenbrett von unten auch zugklebt worden. -> kaum Reflektionen noch.
drive.google.com/file/d/0B_WQ0…0eU13TFU/edit?usp=sharing

Kann es evtl. sein das ich verrückt auf Dämmen geworden bin? Evtl. ja!
Also Seitenverkleidungen raus und an das Blech dezente Alubutylstreifen 10x 30cm und die Verkleidung an der Innenseite beklebt.
Bei den Türen hab ich zusätzlich den vorderen Eingriff für die Türmechanik mit einem Brettchen verschlossen.
Gab es da eigentlich was Orginalen, na weiß jemand was?
drive.google.com/file/d/0B_WQ0…5NTF2dUU/edit?usp=sharing

Eine Sache, warum ich keinen Preiß für den Orginalsten Motorraum bekomme ist dann die Stirnwandverkleidung.
Höllisch klebend und Einbau möglich ohne Motor auszubauen.

drive.google.com/file/d/0B_WQ0…SdW1ON1U/edit?usp=sharing

Der Rest der Motorraumdämmung ist dann noch in meinen kleinen Kofferraum äh Reserveradmulde gekommen.

Motorlager noch neu gemacht und dabei festgestellt das die Motorträger leicht an den Rahmen schlagen. Ups war das vielleicht mein Geräusch?
Naja die Fahrgeräusche hängen bestimmt von vielen Faktoren ab.

So jetzt hör ich aber auf mit schreiben und dämmen. Möglichkeiten wären noch die A B und C Säulen mit Fluschis (siehe A3 Forum) zustopfen.
wenn es interessiert a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=2587

Ja oder Lokari Innenkotflügel. aber das ist ein anderes Thema.

PS: Bilder konnte ich gerade keine hochladen, kann zwar in meinem Profil vom Computer durchsuchen aber nach dem speichern sind diese nicht da.

so wär es auf jedenfall dann arg übertrieben. Vielleicht im Hovverumbau 2015 wie Zurück in der Zukunft Teil 2.

Als ich den Motor das erste Mal angemacht und gefahren bin kahm es mir echt ein wenig seltsam vor. Sozusagen man hört es bzw. nicht mehr
Obwohl ich vergessen habe meine Motorhaube ganz einzurasten.

@harzhopper. Bilder probier ich mal über dropbox reinzubekommen.
Du mußt klare Unterschiede machen ob ein Basslautsprecher sich in der Tür dumpf anhören soll oder nur Aussengeräusche unterdrückt werden sollen.
Weitaus weniger Material als wie in dem Video ist ausreichend.

@piff danke für dein Bild, die vorderen Bleche hab ich nicht und eben auch nicht die Schraubenlöcher.
Scheint beim P1 nicht Orginal zu sein.

Meine Türdichtungen sind noch ganz gut. Gut, die linke Tür müßte ein klein wenig höher. Somit mehr Anpressdruck des Rahmens.

Mit den Motorlagern, ist ja witzig, hab ich mir auch schon mal überlegt, ob man da was machen kann.

Wie man es richtig macht ist glaub ich schwer zu sagen.
Nicht immer viel oder dicke Dämmung hilft viel.

Ich habe bei mir (so sieht man es auch bei Autos auf dem schrottplatz) einen 10x30 cm Streifen mittig an die Innenseite der Türaußenblechs
Na da wo die Chromleiste angeschraubt ist hingeklebt.

Dann habe ich im oberen Bereich (Türinnenblech) so 15x 40 cm vom Mischfaserfließ und an den beiden abnehmbaren Blechen geklebt.

Alubutyl = das es nicht aufschwingt (dämpfen)
Mischfaserfließ = das es nicht den Schall reflektiert (dämmen)

so kann man sein Auto auch tieferlegen

Hast du vor einen subwoofer in die Seiten zu machen, da vibriert dann nix mehr.

In erster Linie kommen die Geräusche eher von vorne. Unter dem Armaturenbrett hab ich nur Mischfaserfließ.
Das hat viel geholfen.
Der Herr von ADMS hat mir gesagt das die 12mm gut ausreicht weil der Schall dann grundsätzlich nicht mehr reflektiert wird.

Nun ja, hab mir das mit der Dämmung ja recht lang überlegt und eben für mich entschlossen.

Ich hab das Alubutyl mit einer Malerrolle ganz langsam und wirklich im Detail anschmiegend,
somit kann ich mir nicht vorstellen das darunter Feuchtigkeit kommen kann.

Bin ja kein Chemiker, aber das butyl Wasser und Luftdurchlässig somit Rostfördernd ist wird in diesem Link anderst gesehen.
isocoll.de/warum-butyl-/index.php


Aber natürlich schau ich hin und wieder ob im Fußraum Wasser steht, aber meine Scheibe ist soweit dicht.
Jetzt hab ich auch noch das Risiko meiner Entlüfterklappe Faltenbalg und umlaufende Dichtung mit Neuteilen abgedichtet.

@Stephan an Pfingsten kannst mal Probe hören, aber man hört schon noch das Auto, nur etwas dumpfer und nicht mehr so stressig.

Bei mir war natürlich auch der Grund das Caravans immer lauter sind.
Das einzige was ich noch mache ist: kleine Filzstreifen in der Kofferraumbodenklappe. Das sollte noch vergönnt sein