Motor identifizieren
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...ich vermute, dass dieser Motor aus (mindestens) 2 Motoren komplettiert wurde. Das Getriebe ist 3-Gang, aber vor 1957, 1. Gang nicht synchronisiert. Der Kopf + seine Anbauteile (Stiftschrauben für die Krümmer, die Krümmer selbst) deuten auf eine 45PS-Version hin, der Block scheint ein 1,5l ab 1959 zu sein, mit 50PS. Die Motornummernfläche ist blanko, vielleicht wurde ein Teilemotor so aufgebaut. Der Seitendeckel ist vom P1 / P2. Diese Version erkennt man an der Krückstockentlüftung. Dieser Deckel paßt nicht an die 45PS-Motoren, weil der Deckel 5mm weniger Höhe hat (die Dichtflächen passen deswegen nicht). So, wie beschrieben, läßt sich aber eine "Kreuzung" herstellen und das hat man früher auch so gemacht. Nicht sehen kann ich leider, ob der Motor einen mechanischen Wischerantrieb hat. Wenn nicht, ist das so, wie beschrieben: Motor unten vom P oder jünger / Kopf vom 45PS Motor, Getriebe vor 1957.
Gruß,
Alfred. H. -
...nach Katalogeinsicht scheint das tatsächlich so zu sein, Opel hat für die "alten" Wagen mit 45 PS Teilmotoren hergestellt, die einerseits die Merkmale der 50PS-Variante aufweisen, andererseits aber kompatibel zu den früheren Erzeugnissen sind. Heißen nach Katalog: "15K". So gibt es z.B. eine Buchse, damit der Verteiler der "alten" Motoren in die Aufnahm der "neuen" Variante passen. Auch der Wischerantrieb ist dran, (Nockenwelle), weil die "neuen" Motoren um 5 mm niedriger sind, muß der Seitendeckel der "neuen" Motoren mit verwendet werden. Das erklärt die auf den ersten Blick merkwürdige Zusammenstellung.
Scheint ein solches Exemplar zu sein....
Gruß,
Alfred. H. -
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Alfred. H. schrieb:
...nach Katalogeinsicht scheint das tatsächlich so zu sein, Opel hat für die "alten" Wagen mit 45 PS Teilmotoren hergestellt, die einerseits die Merkmale der 50PS-Variante aufweisen, andererseits aber kompatibel zu den früheren Erzeugnissen sind. Heißen nach Katalog: "15K". So gibt es z.B. eine Buchse, damit der Verteiler der "alten" Motoren in die Aufnahm der "neuen" Variante passen. Auch der Wischerantrieb ist dran, (Nockenwelle), weil die "neuen" Motoren um 5 mm niedriger sind, muß der Seitendeckel der "neuen" Motoren mit verwendet werden. Das erklärt die auf den ersten Blick merkwürdige Zusammenstellung.
Scheint ein solches Exemplar zu sein....
Tschüß
Klaus -
Kadettfreak83 ist schuld, der hat da am Montag fälschlicherweise was reingeschrieben und deszwegen erscheint der blog in der Liste der "Ungelesen" Einträge.
Bliebe zu fragen, wo der Motor geblieben ist.
Vielleicht hat ihn dull1808 ja als Wischermotor in seinen Chevy reingebaut....
Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),
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Haha, mach Dir keinen Kopf Rob, so kommt auch ein alter Thread wieder zu Ehren und versorgt uns mit neuen interessanten Informationen!Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!
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Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!" -
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Wenn Dein Platz und Deine Zeit es zulassen, bestimmt eine gute Entscheidung!Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!
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Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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