Hi zusammen,
wie in meiner Vorstellung schon angedeutet, habe ich mir vergangene Woche recht spontan einen 1960er Opel 1200 angesehen. Es handelt sich um den Wagen, der kürzlich bei eBay ausgelaufen ist (Mindestpreis nicht erreicht): Opel 1200 bei eBay
Irgendwie habe ich den Wagen ins Herz geschlossen und stehe noch in Kontakt mit dem Verkäufer bzgl. eines zweiten, ausführlichen Besichtigungstermins. Da dies der erste wirkliche Berührungspunkt mit dem Thema "Rekord P1" ist, würde ich mich sehr über Eure Unterstützung in Sachen Kaufberatung und Preisfindung freuen. Man bekommt ja doch relativ schnell den Kopf verdreht und urteilt dann nur noch bedingt objektiv...
Ich liste die Fakten und meine Eindrücke zu dem Wagen nachfolgend mal auf:
- EZ 18.02.1960
- Kilometerstand laut Tacho ca. 96tkm
- umgebaut auf 1500er Motor (Umbau eingetragen)
- 3-Gang Lenkradschaltung
- stand angeblich 25 Jahre beim Opelhändler in der Ausstellung, wurde 2012 vom jetzigen Besitzer mit rostigen Schwellern und teilzerlegter Technik für 2.500 Euro gekauft und überholt
Positiv:
- Technik komplett überholt (Bremsen überholt, Schläuche und Leitungen teils erneuert, Abschmierdienst, usw.), macht insgesamt einen fitten Eindruck
- Schweller und vordere diagonale Träger in den Radhäusern erneuert (sieht handwerklich gut gemacht aus, Fotodoku vorhanden)
- Chromzierrat komplett vorhanden
- Lack insgesamt in einem guten Zustand, zumindest innen und im Motorraum augenscheinlich Erstlack
- insgesamt gepflegter Zustand
Negativ:
- keine Originalpapiere vorhanden
- deutlicher Farbunterschied zwischen Schwellerbereich und restlicher Karosserie
- ein paar für mich fragwürdige Roststellen (Kofferraumecke unter der linken Rückleuchte, ein paar kleine Rostpickel auf dem Kotflügel, Blech der A-Säulen unter dem Panoramafenster wirkt angegriffen und narbig, soweit durch die Kotflügelspalte erkennbar, Naht zwischen rechtem Kotflügel und Frontblech unter dem Kühlermaul)
- lose Rostkrümel in einigen Spalten im Motorraum (evtl. beim Abnehmen der Kotflügel dort hin gekommen??)
- Sitzbezüge nicht original und renovierungsbedürftig, unter der Vordersitzbank verdächtiger "Teppich" aus Schaumstoffkrümeln und (Kokos-?)Fasern
- Gebrauchsspuren auf dem Armaturenbrett
Hier seht Ihr ein paar Bilder, durch Anklicken der Lupe über dem jeweiligen Foto könnt Ihr die auch vergrößern:
Fotogalerie
Momentane Preisvorstellung des Verkäufers sind 7.500 Euro, er hat aber schon signalisiert, dass er für Vorschläge offen ist. Ich persönlich hätte bei einem Preis in der Region des Endgebotes das Gefühl, ein gutes Geschäft gemacht zu haben… allerdings kann ich nicht einschätzen, ob karosserieseitig in ein paar Jahren die böse Überraschung droht.
So,bin für Eure Meinungen und Tips offen!
Gruß Torsten
P.S.: Ist die Farbkombination Birkengrau / Bermudagrün?
wie in meiner Vorstellung schon angedeutet, habe ich mir vergangene Woche recht spontan einen 1960er Opel 1200 angesehen. Es handelt sich um den Wagen, der kürzlich bei eBay ausgelaufen ist (Mindestpreis nicht erreicht): Opel 1200 bei eBay
Irgendwie habe ich den Wagen ins Herz geschlossen und stehe noch in Kontakt mit dem Verkäufer bzgl. eines zweiten, ausführlichen Besichtigungstermins. Da dies der erste wirkliche Berührungspunkt mit dem Thema "Rekord P1" ist, würde ich mich sehr über Eure Unterstützung in Sachen Kaufberatung und Preisfindung freuen. Man bekommt ja doch relativ schnell den Kopf verdreht und urteilt dann nur noch bedingt objektiv...
Ich liste die Fakten und meine Eindrücke zu dem Wagen nachfolgend mal auf:
- EZ 18.02.1960
- Kilometerstand laut Tacho ca. 96tkm
- umgebaut auf 1500er Motor (Umbau eingetragen)
- 3-Gang Lenkradschaltung
- stand angeblich 25 Jahre beim Opelhändler in der Ausstellung, wurde 2012 vom jetzigen Besitzer mit rostigen Schwellern und teilzerlegter Technik für 2.500 Euro gekauft und überholt
Positiv:
- Technik komplett überholt (Bremsen überholt, Schläuche und Leitungen teils erneuert, Abschmierdienst, usw.), macht insgesamt einen fitten Eindruck
- Schweller und vordere diagonale Träger in den Radhäusern erneuert (sieht handwerklich gut gemacht aus, Fotodoku vorhanden)
- Chromzierrat komplett vorhanden
- Lack insgesamt in einem guten Zustand, zumindest innen und im Motorraum augenscheinlich Erstlack
- insgesamt gepflegter Zustand
Negativ:
- keine Originalpapiere vorhanden
- deutlicher Farbunterschied zwischen Schwellerbereich und restlicher Karosserie
- ein paar für mich fragwürdige Roststellen (Kofferraumecke unter der linken Rückleuchte, ein paar kleine Rostpickel auf dem Kotflügel, Blech der A-Säulen unter dem Panoramafenster wirkt angegriffen und narbig, soweit durch die Kotflügelspalte erkennbar, Naht zwischen rechtem Kotflügel und Frontblech unter dem Kühlermaul)
- lose Rostkrümel in einigen Spalten im Motorraum (evtl. beim Abnehmen der Kotflügel dort hin gekommen??)
- Sitzbezüge nicht original und renovierungsbedürftig, unter der Vordersitzbank verdächtiger "Teppich" aus Schaumstoffkrümeln und (Kokos-?)Fasern
- Gebrauchsspuren auf dem Armaturenbrett
Hier seht Ihr ein paar Bilder, durch Anklicken der Lupe über dem jeweiligen Foto könnt Ihr die auch vergrößern:
Fotogalerie
Momentane Preisvorstellung des Verkäufers sind 7.500 Euro, er hat aber schon signalisiert, dass er für Vorschläge offen ist. Ich persönlich hätte bei einem Preis in der Region des Endgebotes das Gefühl, ein gutes Geschäft gemacht zu haben… allerdings kann ich nicht einschätzen, ob karosserieseitig in ein paar Jahren die böse Überraschung droht.
So,bin für Eure Meinungen und Tips offen!
Gruß Torsten
P.S.: Ist die Farbkombination Birkengrau / Bermudagrün?
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