Liebe Opel-Fans. Ich habe ja in meinen P2 einen Motor und Getrieb vom Omega B verbaut. Als ich das Projekt angefangen habe, war mir von vornherein klar, das die Elektrik u. Elektronik ein Fall für einen Spezialisten ist. Nun ist es soweit, diese Aufgabe anzugehen, aber ich habe noch keinen (oder keine Firma) gefunden, die in der Lage ist, einen solchen Elektronikumbau durchzuführen.
Basisauto: Opel Rekord P2, Bj. 1960
Aggregatspenderauto: Opel Omega B, Bj. 1995, 2.0I 8V (X20SE) mit Automatikgetriebe AR25
Derzeitiger Zustand: Aggregat incl. Automatikgetriebe in der P2 eingebaut unter Verwendung selbst angefertigter Motor und-Getriebehalter. Neu angefertigte Kardanwelle verbaut, Elektrolüfter, Aktivkohlefilter und Luftfilter vom Omega verbaut. Ölwanne gekürzt, Hosenrohr selbst gefertigt und Universalkatalysator verbaut.
Vorderachse mit Achsschenkel von vermutlich Kadett B versehen, mit dazugehörigem Bremssattel und Scheibe. Externer BKV vom Rekord A 6 Zyl. mit dazugehörigem HBZ verbaut, Bremsleitungen am P2 auf Zweikreis umgerüstet. Hintere RBZ auf dem HBZ angepasstem Durchmesser verbaut.
Alle elektrischen Verbraucher auf 12V umgerüstet.
Vom Spezialisten / Fachfirma zu erbringende Leistung:
- Fahrzeugkabelbaum vervollständigen und anschliessen (Steuergeräte vom Omega anschliessen, elektrischen Tachoantrieb anschliessen, Elektrolüfter anschliessen, Temperaturgeber anschliessen, Getriebesteuerung anschliessen, Motor anschliessen)
- Zahnriemen wechseln
- Motor zum laufen bringen, Abgaswerte vom Omega B sollen erreicht werden
- Getriebeöl (von mir gestellt) bei laufendem Motor einfüllen
- Achsgeometrie einstellen
- Scheibenwischermotor von VW Polo 2 (12V) an Schalter anschliessen
- fehlende Armaturenbrettverkabelung anschliessen
Wer kennt jemanden oder eine Firma die das kann? Kann den Wagen deutschlandweit hinbringen. Bitte melden!
Basisauto: Opel Rekord P2, Bj. 1960
Aggregatspenderauto: Opel Omega B, Bj. 1995, 2.0I 8V (X20SE) mit Automatikgetriebe AR25
Derzeitiger Zustand: Aggregat incl. Automatikgetriebe in der P2 eingebaut unter Verwendung selbst angefertigter Motor und-Getriebehalter. Neu angefertigte Kardanwelle verbaut, Elektrolüfter, Aktivkohlefilter und Luftfilter vom Omega verbaut. Ölwanne gekürzt, Hosenrohr selbst gefertigt und Universalkatalysator verbaut.
Vorderachse mit Achsschenkel von vermutlich Kadett B versehen, mit dazugehörigem Bremssattel und Scheibe. Externer BKV vom Rekord A 6 Zyl. mit dazugehörigem HBZ verbaut, Bremsleitungen am P2 auf Zweikreis umgerüstet. Hintere RBZ auf dem HBZ angepasstem Durchmesser verbaut.
Alle elektrischen Verbraucher auf 12V umgerüstet.
Vom Spezialisten / Fachfirma zu erbringende Leistung:
- Fahrzeugkabelbaum vervollständigen und anschliessen (Steuergeräte vom Omega anschliessen, elektrischen Tachoantrieb anschliessen, Elektrolüfter anschliessen, Temperaturgeber anschliessen, Getriebesteuerung anschliessen, Motor anschliessen)
- Zahnriemen wechseln
- Motor zum laufen bringen, Abgaswerte vom Omega B sollen erreicht werden
- Getriebeöl (von mir gestellt) bei laufendem Motor einfüllen
- Achsgeometrie einstellen
- Scheibenwischermotor von VW Polo 2 (12V) an Schalter anschliessen
- fehlende Armaturenbrettverkabelung anschliessen
Wer kennt jemanden oder eine Firma die das kann? Kann den Wagen deutschlandweit hinbringen. Bitte melden!
1960 Rekord P2 Custom & 1957 Chevrolet Bel Air Custom