Weißwandreifen

Tüvtler · 3. Juli 2008, 12:55

Original von rekoc
Hallo,
mein P I steht auch auf 165er Pneus. Ich finde so sch…e schaut das gar nicht aus.
Allerdings sind das keine Weiswandreifen sondern „ nur „ diese unerlaubten Felgenringe.
Mir gefällt es super so, Hochgeschwindigkeiten fahr ich net, dem TÜV war das auch egal und
beim nächsten Reifensatz gibt’s natürlich Weiswandreifen.
Einmal ein vorher/nachher Bild.
Wie ist das eigentlich mit den Reifengrößen, 165 x 13 ist das nicht automatisch 165/80 x 13 oder umgekehrt?
Ich meine ein Reifenfritze hätte mir einmal so etwas erzählt.
Hubertus… kannst du zur Aufklärung etwas beitragen? Danke!
Grüße aus Waldaschaff
Wolfgang

Hallo an alle.
Ich fahre auch seit 10-Jahren 165/80 R13 und bin damit sehr Zufrieden!Kurfen und Regen eigenschaften sind wesentlich besser als bei den Diagonal Pneus!!!

Früher waren die 165R13 als 82er Serie ausgeführt-das hat sich im laufe der Jahre geändert deshalb sind heute 165R13 gleichgesetzt mit 165/80R13-ist also vom Gesetzgeber erlaubt!

Wer natürlich auf absolute Originalität steht sollte die Diagonal Reifen mit den deutlich schlechteren fahrverhalten Fahren.

Bis dann

Piff · 3. Juli 2008, 19:14

Jawoll , 185/80/ 13Zoll steht auch bei mir im Brief . Fahre ich seit Jahren mit . Alles gut .

Rattnakk · 3. Juli 2008, 19:41

Original von Piff
Jawoll , 185/80/ 13Zoll steht auch bei mir im Brief.................

da fährste aber ganz schöne Schluffen :grins1:

rock-n-rekord · 6. Juli 2008, 12:05

aloha,
also ich hab meine aus den usa kommen lassen sind von bf goodrich
165/80 13 mit 40 mm weißwand.
komplett mit mwst. 789 euro

ist ne menge asche aber sind echt geile dinger

Mark · 6. Juli 2008, 17:11

Dafür kriegste doch hier auch die Originalgröße in 5.90.

Mfg, Mark

rock-n-rekord · 7. Juli 2008, 14:57

ich bin kein großer fan von original.
wenn ich könnt würd ich mir meinen opel matt schwarz lackieren mit flammen,fender skirts anbringen und den so tief legen das keine 2 cm luft mehr zwischen karosse und boden sind.
ich mein das könnte ich zwar machen aber dann gibt mir keiner mehr das geld was ich für den mal will bzw.der wert steigert ja noch mit der zeit unaufhaltsam.also soweit wie möglich original nur ein wenig abschweifen damit man beim verkauf alles rückgängig machen kann :daumen1:

Tüvtler · 9. September 2008, 18:26

So nun hab ich sie montiert:

Find ich ganz OK :daumen1:

Piff · 9. September 2008, 18:59

Hmmm , schön ! Sieht doch klasse aus ! Abfahrt !

Her RocknRekord : Tieferlegung und hintere Reifen Abdeckungen lassen sich doch machen . Besorgste dir einen 2. Satz Federn und änderst die . Und die Fenderdinger kanste in den Radlauf mit Klammern festfummeln . Machbar isses ... Und aus jeden Fall eine Bereicherrung auf jedem Treffen . Wer legt schon einen Rekord tiefer . hehe
Der machts vor :

rock-n-rekord · 9. September 2008, 20:09

ja geil,die karre kenn ich die war letztes jahr und davor in calella auf rockabilly meeting.

tieferlegung und fenderskirts kommen im nächsten jahr!

danke piff

sag mal hast du noch nen satz federn übrig zufällig???

Alex · 10. September 2008, 14:22

Hallo,

will ich mich auch mal melden...
Auf meinem Rekord waren Weißwandreifen drauf, zwei gehen aber gar nicht mehr. Wahrscheinlich mach ich erst mal normale drauf. Ich habe zwar von einem Customshop ein Angebot über günstige Weißwänder, aber die hätten kein E-Zeichen.
Ich stehe vor folgendem Problem:
Das Auto ist aus Schweden und hat noch keinen Brief. Ich kenne auch die Freigaben nicht. Vor- und Nachteile der verschiedenen Reifensorten sind mir schon klar...
Also: 1700er Limo, Bj 62. Was darf denn nun da drauf? Auch 185er? Mich wunder.
Danke schön für eine Antwort.

Hach, schöne Bildchen habt ihr!

Liebe Grüße
Alex

Piff · 10. September 2008, 17:08

Hallo
Alternitiv zur Originalbereifung kannste 165er draufmachen . Sind auch mit schmalem Weisswand nicht teuer und der Abrollumpfang ist fast identisch mit denen der Diagonalpneus . Ich hab mal welche gefahren , mussten nochnichmal umgetragen werden .

Alex · 15. September 2008, 16:10

(Schon wieder so ein schönes Auto! Auch haben will.)

Moderne Gürtelreifen passen also... das ist ja schon mal gut zu wissen. Als Hintergrund: Mein Ghia war ein 70er Modell, der Wartburg ein 64er, und da war es noch lang nicht klar, was da laufen durfte. Hab ich nur die Alternative Diagonale gegen Gürtel 165 oder geht da noch mehr? (Nein, ich will keine Commo-Felgen draufmachen...)

Danke!
Alex

Piff · 15. September 2008, 17:25

... 205/60er haben den selben Abrollumpfang . Hehe , musse nur die Felgen verbreitern .

Quatsch , habe mal gelesen , das die nächst grössere ( kleinere ) Grösse auch tolleriert wird . Muss aber dann eingetragen werden ( Achtung : Halbwissen ) .

Tüvtler · 15. September 2008, 20:22

Original von Piff
... 205/60er haben den selben Abrollumpfang . Hehe , musse nur die Felgen verbreitern .

Quatsch , habe mal gelesen , das die nächst grössere ( kleinere ) Grösse auch tolleriert wird . Muss aber dann eingetragen werden ( Achtung : Halbwissen ) .

Das ist immer noch Richtig!!!

Wegen der größen:Es gibt eineLliste A und B.In diesen sind Diagonal und Radilreifen gegenüber gestellt.Wenn die richtige Radialgröße verwendet wird müßen sie nicht eingetragen werden.

Bis dann

Hier mal noch ein Bild mit Radkappen und Zierringen.

Tüvtler · 18. Oktober 2008, 17:44

So da ich nun auch ca.1000km mit den WW Reifen abgespult hab kann ich sagen das daß Fahrverhalten ganz Ordentlich für die Leistung des P2 ist.Würde ich für den Kurs auch wieder kaufen.

Bis dann

Hubertus

Rattnakk · 18. Oktober 2008, 18:27

Moin Moin
wir haben dieses Jahr ca. 10 Tkm mit den Reifen runter.
Ergebniss = fahren sich recht jut! :daumen1:

einzig auf Nässe sind die ein klein wenig zuuu rutschig!
kommt man kaum von der Stelle wenn mans eilig hat :grins1:

Flash984 · 27. Oktober 2008, 13:02

da ich für das nächste jahr auch neue reifen brauch und mir die von ebay gefallen stellt sich nur noch eine frage brauch ich zusätzlich schläuche oder gehen die auch ohne

Rattnakk · 27. Oktober 2008, 13:12

Moin Moin
die sind ohne Schlauch

P1 Oly Andi · 27. Oktober 2008, 15:33

Hallo,
das kommt auf deine Felgen an, ob diese einen HUMP haben.( Verhindert das abrutschen des Reifens. Wenn nicht dann bitte mit Schlauch.
Sieh dir das Ventil an und vergleiche mit dem Ventil eines neueren Autos, wenn das Ventil viel dicker ist kannst du davon ausgehen das man um einen Schlauch zu sparen ein LKW Ventil eingesetzt hat.
Gute Reifenfritzen bestellen dir aber Schläuche und haben für die Durchmesserdifferenz am Ventil Übergangsstücke. Ich habe hinten zwei Felgen mit Hump und vorne ohne, fahre hinten also ohne schlauch und vorne mit. So ein Schlauch kostet um 8 €uro, also nicht die Welt. ( mein Wissen hab ich von meinem Reifenhändler.)

Gruß

Alex · 27. Oktober 2008, 15:57

Bin ich auf drauf reingefallen, vielmehr mein Mech. Wir haben neue 165er Ganzjahresreifen draufgemacht. Beim zweiten Reifen merkt er was...
Meine Felgen haben rundrum keinen Hump, also hab ich rundrum Schläuche bekommen. (Wieder so was, was den sch*%&(% Schwedentüv net gejuckt hat!)
Der Hump hält den Mantel fest, dasser net in die Mitte von der Felge wandert... Schlauchlose Reifen dürfen aber auch mit Schlauch gefahren werden.
Wenn ihr wissen wollt, wie eure Reifen in Kurven ausschauen, tut euch das hier an:

youtube.com/watch?v=6q6o-mGo3rg

Da will ich doch lieber die Reifen auf der Felge behalten.

Liebe Grüße
Alex

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