Hallo Ratgeber und Helfer aus dem Forum Vorstellung:
ihr habt da wohl recht. Neben allen Emotionen zählt am Ende die
knallharte Sachanalyse. Natürlich: Man sieht den Wagen schon halbwegs
auf den asphaltierten Decken dieser Republik rollen. Aber...
Nun, kurz mal raus aus den Sphären des Opeluniversums, rein in die
Kalkulation: Kosten und Zeit, Zeit, Zeit und Zustand, und das sind die
Punkte.
Werde mir noch einmal einen Fachmann mitnehmen, der eine Einschätzung
vornehmen will. Es nützt ja nichts, wenn bei aller Romantik und
heldenhaftem Einsatz an der Oldtimerfront bestimmte Faktoren fast
mutwillig beiseite gedrängt werden, die den heutigen Kauf später bereuen
lassen.
Zum Zustand vielleicht noch ein paar erste Hinweise, eventuell könnt ihr
eine Einschätzung abgeben (alles durch Augenzeugenbericht eines anderen
der sich den Wagen ansah und mir berichtete, hatte nicht die Zeit für
eine tiefergehende Analyse. Aber hier ein paar Infos:
1. Angebot 700 €., 2 Türer, 54 Ps, 1,5 Ltr., silbermetallic,
Schiebedach, 12/65 Baujahr, lief wohl ein paar Jahre in Spanien (Vorteil
für die Karosserie?)
2. Rekord hat diverse Roststellen. Z.B. um das Schiebedach, an der
Frontscheibe- scheinen keine großen zu sein, aber wohl keine deutlich
erkennbare. Durchrostungen? Schweller scheinen fit zu sein, wobei ich
bei Opel da vorsichtig bin. Kofferraumdeckel diverse Rostblasen. rechter
Rückfahrscheinwerfer, na ja. Türen ohne große Baustellen, aber
sicherlich zu überarbeiten.
2. Der Wagen scheint eine ehrliche Haut zu sein, keine großen
Spachtelaufträge, keine Undercover-Stellen. Der erste optische Eindruck:
Der hat mal eine Rolle gespielt, der Wagen, und alles hat seine Zeit,
jetzt steht er an der Gabelung Aufestehung oder Teileträger.
3. Motor drin, aber z.T. der obere Teil zerlegt (Verteiler, Vergaser, Luftfilter). Der Rest vorhanden. Dreht wohl, der Motor.
4. Inneneinrichtung: durchgehende Sitzbank, kein Stoff! Vieles dem Zahn
der Zeit geschuldet, aber wohl herstellbar. Sitzbezüge ohne Risse.
5. Unter der opeleigenen Kunststoffmatte im Innenraum müsste man
sicherlich mal Tacheles reden. Nicht das darunter schon das
Open-Air-Kino läuft, und die haben ohne mich angefangen.
6. Z.T. mit zugekauften Ersatzteilen, Blinker, Motorteile, Dichtungen.
7. Wagen steht bei mobile.de für 800 Euro in Raa Besenbeck. Bilder sind dort zu sehen.
Also, shanky hat wohl nicht ganz unrecht, der Preis wird nicht der
Schmerz sein, vielleicht vielmehr das Erwachen. Dennoch möchte man auch
einem alten Opel dabei behilflich sein, heil über die Straße zu kommen.
Na ja, bleibe am Ball, berichte demnächst. Nochmals: Habt Dank für die
schnellen und weiterführenden Antworten. Ist ja eine sehr gute Sache, so
ein Forum.
Bis bald!
ihr habt da wohl recht. Neben allen Emotionen zählt am Ende die
knallharte Sachanalyse. Natürlich: Man sieht den Wagen schon halbwegs
auf den asphaltierten Decken dieser Republik rollen. Aber...
Nun, kurz mal raus aus den Sphären des Opeluniversums, rein in die
Kalkulation: Kosten und Zeit, Zeit, Zeit und Zustand, und das sind die
Punkte.
Werde mir noch einmal einen Fachmann mitnehmen, der eine Einschätzung
vornehmen will. Es nützt ja nichts, wenn bei aller Romantik und
heldenhaftem Einsatz an der Oldtimerfront bestimmte Faktoren fast
mutwillig beiseite gedrängt werden, die den heutigen Kauf später bereuen
lassen.
Zum Zustand vielleicht noch ein paar erste Hinweise, eventuell könnt ihr
eine Einschätzung abgeben (alles durch Augenzeugenbericht eines anderen
der sich den Wagen ansah und mir berichtete, hatte nicht die Zeit für
eine tiefergehende Analyse. Aber hier ein paar Infos:
1. Angebot 700 €., 2 Türer, 54 Ps, 1,5 Ltr., silbermetallic,
Schiebedach, 12/65 Baujahr, lief wohl ein paar Jahre in Spanien (Vorteil
für die Karosserie?)
2. Rekord hat diverse Roststellen. Z.B. um das Schiebedach, an der
Frontscheibe- scheinen keine großen zu sein, aber wohl keine deutlich
erkennbare. Durchrostungen? Schweller scheinen fit zu sein, wobei ich
bei Opel da vorsichtig bin. Kofferraumdeckel diverse Rostblasen. rechter
Rückfahrscheinwerfer, na ja. Türen ohne große Baustellen, aber
sicherlich zu überarbeiten.
2. Der Wagen scheint eine ehrliche Haut zu sein, keine großen
Spachtelaufträge, keine Undercover-Stellen. Der erste optische Eindruck:
Der hat mal eine Rolle gespielt, der Wagen, und alles hat seine Zeit,
jetzt steht er an der Gabelung Aufestehung oder Teileträger.
3. Motor drin, aber z.T. der obere Teil zerlegt (Verteiler, Vergaser, Luftfilter). Der Rest vorhanden. Dreht wohl, der Motor.
4. Inneneinrichtung: durchgehende Sitzbank, kein Stoff! Vieles dem Zahn
der Zeit geschuldet, aber wohl herstellbar. Sitzbezüge ohne Risse.
5. Unter der opeleigenen Kunststoffmatte im Innenraum müsste man
sicherlich mal Tacheles reden. Nicht das darunter schon das
Open-Air-Kino läuft, und die haben ohne mich angefangen.
6. Z.T. mit zugekauften Ersatzteilen, Blinker, Motorteile, Dichtungen.
7. Wagen steht bei mobile.de für 800 Euro in Raa Besenbeck. Bilder sind dort zu sehen.
Also, shanky hat wohl nicht ganz unrecht, der Preis wird nicht der
Schmerz sein, vielleicht vielmehr das Erwachen. Dennoch möchte man auch
einem alten Opel dabei behilflich sein, heil über die Straße zu kommen.
Na ja, bleibe am Ball, berichte demnächst. Nochmals: Habt Dank für die
schnellen und weiterführenden Antworten. Ist ja eine sehr gute Sache, so
ein Forum.
Bis bald!