Hi Leute,
mein P2 1700 räuchert nicht unerheblich blau aus dem Auspuff. Beim Gasgeben und Gaswegnehmen hat das schon ein bißchen was von einem 2Takter. Dazu qualmt er in gleicher Farbe auch aus dem Ventildeckel, wenn man den Öldeckel abnimmt.
Kompression ist 10, 9, 9, 10 bar. Erhöht sich bei Zugabe von Öl in den Zylinder um 0,6 Bar.
Kommt der Blaurauch nun wohl vermutlich von verschlissenen ( oder klebenden, der Motor hat vermutlich einige Jährchen nicht gelaufen, bevor er wieder in Betrieb genommen wurde ) Ölabtreifringen oder zieht er sich das eher über die Ventilführungen rein? Dichtungen hat er ja nicht. Dazu meine ich noch ein leichtes Lagergeräusch zu vernehmen... evtl. Pleuellager?? So leicht im Hintergrund hört man ein dong-dong-dong... mal etwas mehr, mal weniger, ist auch nur im Leerlauf zu hören. So jede Sekunde 2 mal "dong", in dem Takt.
Er braucht auch erst ca. 1 Minute bis er leicht anfängt zu qualmen nach dem Kaltstart.
Habe einen Ölwechsel gemacht, etwas leichten Schlamm entnommen und auf Metall untersucht. Ist leider etwas Abrieb mit dem Magneten feststellbar. Sonst eher nicht sichtbar. Kann auch Abrieb über den gesamten Betrieb sein...
Aber ansonsten läuft der Motor gleichmäßig, ohne Zündaussetzer, hängt sehr gut am Gas. Springt kalt wie warm super an.
Grüße
Tom
mein P2 1700 räuchert nicht unerheblich blau aus dem Auspuff. Beim Gasgeben und Gaswegnehmen hat das schon ein bißchen was von einem 2Takter. Dazu qualmt er in gleicher Farbe auch aus dem Ventildeckel, wenn man den Öldeckel abnimmt.
Kompression ist 10, 9, 9, 10 bar. Erhöht sich bei Zugabe von Öl in den Zylinder um 0,6 Bar.
Kommt der Blaurauch nun wohl vermutlich von verschlissenen ( oder klebenden, der Motor hat vermutlich einige Jährchen nicht gelaufen, bevor er wieder in Betrieb genommen wurde ) Ölabtreifringen oder zieht er sich das eher über die Ventilführungen rein? Dichtungen hat er ja nicht. Dazu meine ich noch ein leichtes Lagergeräusch zu vernehmen... evtl. Pleuellager?? So leicht im Hintergrund hört man ein dong-dong-dong... mal etwas mehr, mal weniger, ist auch nur im Leerlauf zu hören. So jede Sekunde 2 mal "dong", in dem Takt.
Er braucht auch erst ca. 1 Minute bis er leicht anfängt zu qualmen nach dem Kaltstart.
Habe einen Ölwechsel gemacht, etwas leichten Schlamm entnommen und auf Metall untersucht. Ist leider etwas Abrieb mit dem Magneten feststellbar. Sonst eher nicht sichtbar. Kann auch Abrieb über den gesamten Betrieb sein...
Aber ansonsten läuft der Motor gleichmäßig, ohne Zündaussetzer, hängt sehr gut am Gas. Springt kalt wie warm super an.
Grüße
Tom