OH man...meine Pechsträhne scheint nicht abzureißen
Heute habe ich eine schöne Ausfahrt gemacht. Dann 10km vor der Haustür....komische Geräusche von Vorne und Leistungsabfall. Warnblinkanlage an, in die nächste Seitenstraße und Motor aus. Dann wollte ich versuchen ihn neu zu Starten.....klingt nicht so wie immer (vom Sound her etwas heller, nicht so kraftvoll). Also ADAC angerufen. Der hat dann mit mir zusammen getestet, ob Benzin ankommt...nichts. Also Verdacht auf Benzinpumpe. Abgeschleppt bis nach Haus.
Dort habe ich dann die Benzinpumpe ausgebaut und auf Fehlersuche begeben. Erstmal alles auseinandergebaut und gereinigt (Junge war da viel Dreck drin). Membran sah aus wie neu, nichts zu sehen. Selbst den Kipp.-und Schwinghebel habe ich ausgebaut.
Jetzt habe ich die Befürchtung, dass sich im Motor etwas verabschiedet hat. Da ja die Pumpe über den Nockenwellenexzenter angetrieben wird. Also da würde ich mich nicht alleine ran trauen.
Was mache ich den nun???
Ich will Morgen noch einmal die Pumpe ausbauen und von Hand testen (habe ich natürlich im Eifer des Gefechtes vergessen) Und ich habe die alten Teile wieder verbaut, da ich keinen Überholsatzt hatte. Müssen denn alle Teile ausgetauscht werden, wenn die alten noch sehr gut aussehen?
Man man man .... so wird das nie was mit dem Foren treffen. Der Liebe Gott ist eine dicke, rothaariege Frau und die kann mich nicht leiden
Wie wirkt sich das denn aus, wenn das Stirnrad defekt ist?
Heute habe ich eine schöne Ausfahrt gemacht. Dann 10km vor der Haustür....komische Geräusche von Vorne und Leistungsabfall. Warnblinkanlage an, in die nächste Seitenstraße und Motor aus. Dann wollte ich versuchen ihn neu zu Starten.....klingt nicht so wie immer (vom Sound her etwas heller, nicht so kraftvoll). Also ADAC angerufen. Der hat dann mit mir zusammen getestet, ob Benzin ankommt...nichts. Also Verdacht auf Benzinpumpe. Abgeschleppt bis nach Haus.
Dort habe ich dann die Benzinpumpe ausgebaut und auf Fehlersuche begeben. Erstmal alles auseinandergebaut und gereinigt (Junge war da viel Dreck drin). Membran sah aus wie neu, nichts zu sehen. Selbst den Kipp.-und Schwinghebel habe ich ausgebaut.
Jetzt habe ich die Befürchtung, dass sich im Motor etwas verabschiedet hat. Da ja die Pumpe über den Nockenwellenexzenter angetrieben wird. Also da würde ich mich nicht alleine ran trauen.
Was mache ich den nun???
Ich will Morgen noch einmal die Pumpe ausbauen und von Hand testen (habe ich natürlich im Eifer des Gefechtes vergessen) Und ich habe die alten Teile wieder verbaut, da ich keinen Überholsatzt hatte. Müssen denn alle Teile ausgetauscht werden, wenn die alten noch sehr gut aussehen?
Man man man .... so wird das nie was mit dem Foren treffen. Der Liebe Gott ist eine dicke, rothaariege Frau und die kann mich nicht leiden
Wie wirkt sich das denn aus, wenn das Stirnrad defekt ist?
Der Frank aus 49356 Diepholz
www.opel-rekord-p1.de
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