Zündspulen identifizieren

      Zündspulen identifizieren

      Auf der Suche nach einer Zündspule bin ich über die vielen Bezeichnungen gestolpert.

      Es gibt wohl TA und TK, vielleicht auch noch mehr.

      Dann kommt TK6A..... fortlaufende Nummerierungen.

      TK6A7 ist die für den P2.
      Es gibt aber auch TK6A3, TK6A4..............TK6A14, 15.

      Was wollen mir diese Bezeichnungen sagen? :denk1:
      Wofür steht das TA und TK, was bedeuten die fortlaufenden Nummern?
      Muss man zwingend eine 7er nehmen, oder funktionieren auch andere?

      Eine Auflistung oder Erläuterung konnte ich auf der Bosch-Automotive -Seite leider nicht finden.


      Gruß
      Rolf
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      Wohnort: 61130 Nidderau
      Fahrzeug: P2-Caravan, Kadett C, Rekord C 2TL, GT
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      Im Wald da rauscht der Wasserfall. Wenn's nicht mehr rauscht is's Wasser all.... :denk1:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Agent-P“ ()

      Puh , keine Ahnung ? Dachte es gibt nur 6V und 12V Zündspulen . Hab` immer lustig montiert was da is aber auch noch keine Probleme gehabt ...

      Gruss
      Marcus
      Rücksichtsvolles Fahren ehrt den Opelfahrer !

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      Hi Marcus,

      bei den 12V gibt es da schon einiges mehr zu beachten.....

      Für die 6V war das, was du da schilderst, mein Hintergedanke.
      Käferzündspulen gibt´s an jeder Ecke. Aber funktionieren die auch?


      Die TK6A 14 und 15 sind für Kapitän etc, soweit habe ich das rausgefunden.
      Das ist aber auch schon alles, was ich finden konnte.

      Auch eine Umschlüsselung auf die neuren Bosch-Nummer (0221......) konnte ich nicht finden.

      Gruß
      Rolf
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      Hallo Rolf, zur genauen Zuordnung kann ich dir leider auch nichts sagen. Ich hab meine gegen eine von der altopelhilfe getauscht. Funktioniert einwandfrei. Ich kann morgen mal auf die alte schauen was und ob die ne Bezeichnung hatte.

      Ich dachte aber auch das zumindest bei 6volt Auto Zündspulen es egal ist, man hat ja immer nur die selben Anschlüsse. Ich dachte auch das die blaue bosch hochleistungs Zündspule universal war.

      Gruß André
      Rock and Roll aint noise Pollution...
      Hallo André,

      ja, schau doch bitte mal auf die Kennzeichnung.

      Bei den 12V gibt es Kennzeichnungen K und KW, da geht es um das Widerstandskabel.
      Schwarz ist Erstausrüster, blau ist "Zubehör" aber innen identisch mit den schwarzen.
      Auch da gibt es meines Wissens K und KW-Kennungen.
      Rot sind glaube die Hochleistungszündspulen.
      Wobei das angeblich alles Hochleistungszündspulen sind. (Tel Auskunft Bosch)

      Bis hierhin sind das alles die Aussagen von Bosch-Technikern der Classic-Hotline.
      Das kann man so zumindest teilweise auch in deren Online-Archiv nachschlagen.


      Bei den 6V bin ich eigentlich auch der Meinung, daß die alle mehr oder weniger identisch sind.
      Ich weiss es aber nicht, und irgend einen Sinn müssen die Kennzeichnungen ja haben.


      Die vielen Unterschiede bei den neuen 9-stellígen Nummern kommen in erster Linie von z.B. den Anschlüssen.
      Da gibt es ja z.B. runde Steckpinökel oder Schraubanschlüsse.
      Manche haben ein flaches Steckfähnchen für Kabelschuhe, andere zwei. (Das ist für´s Widerstandskabel)
      Ansonsten ist sind die aber alle mehr oder weniger gleich.

      Gruß
      Rolf


      Vielleicht ist das bei den 6V ja ähnlich.
      Warum aber gibt es dann Preisunterschiede von ca. 40€ bis über 100€, wenn das alles gleich ist?
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      Im Wald da rauscht der Wasserfall. Wenn's nicht mehr rauscht is's Wasser all.... :denk1:

      Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von „Agent-P“ ()

      Also hab mich mal ein wenig schlau gemacht. So weng in Kurzform...
      Es gibt Unterschiede bei den Zündspulen, mal die Anschlüsse und mal die Leistung.
      Es es liegt dann an der Windungszahl und den Drahtdurchmesser wieviel Leistung die Spule bringt.
      Auch gibt es Spulen für Kontaktgesteuerte und Kontaktlose Zündanlagen...

      Auf meiner alten Zündspule steht Hinten drauf: K6V 0 221 101 016

      Laut Bosch steht noch TK6 A 15 eingestellt 12/98 Alternative: 0 221 124 001



      Gruß André
      Rock and Roll aint noise Pollution...

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „oldstyle“ ()

      Ich habe da mal was gefunden:


      6V-Hochleistungs-Zündspule Bosch



      Nr. 0221124001



      Ersetzt folgende Bosch-Nummern:

      0 221 100 025
      0 221 101 001
      0 221 101 002
      0 221 101 003
      0 221 101 005
      0 221 101 007
      0 221 101 010
      0 221 101 014
      0 221 101 016
      0 221 101 022
      0 221 101 023
      0 221 101 027
      0 221 101 028
      0 221 101 029
      0 221 101 030
      0 222 002 003
      0 222 002 026

      Baugleich:

      Bremi 11800
      Beru 0040100105
      Ford 8BA 12029
      Mercedes 000 158 34 03
      Opel 06650343
      Porsche 616 602 108 00
      Renault 08 54 243 200 und 08 54 337 600
      Volvo 76834
      VW 111 905 105 H

      Wenn es euch weiter hilft ;)
      Die Bosch 0221124001 habe ich jetzt für 50,- in Essen gekauft
      Der Frank aus 49356 Diepholz 8)
      www.opel-rekord-p1.de

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Meverick“ ()

      Ja, das hilft auf jeden Fall schon mal weiter.

      Ich konnte heute leider bei Bosch niemanden erreichen.
      Falls Interesse besteht, können wir das hier ja fortführen und ergänzen, sofern jemand ein paar neue details hat.

      Das mit der Windungszahl und dem Drahtdurchmesser ist der Unterschied zwischen Hochleistungszündsule und "normalen",
      also rot und blau.

      Die kontaktlosen TZH-Zündungen kamen glaube erst ab dem B-Manta.
      Hier kommt dann auch die Geschichte mit dem Widerstandskabel und der unterschiedlichen Kennung K bzw. KW zum Tragen.
      Bei den Transistorzündungen wird das Kabel nicht mehr benötigt.


      Die TK6A15 gehört meines Wissens in den Kapitän.
      => senatorman.de/motorp2.htm

      Gruß
      Rolf
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