Meverick schrieb:

Erst die Manschette ab, und die Kohlen rausziehen:



Dann die beiden langen Schrauben raus und die kleine Schraube die an D+ sitzt:



Jetzt kannst du den Deckel abnehmen und das Gehäuse abziehen. Anschliessend entfernst du die Große Mutter auf der anderen Seite, die das Rad für den Keilriemen hält. Achtung wenn du das Rad abziehst, wird ein kleiner Stahlhalbmond sichtbar (der dient als Sperre). Denn musst du rausziehen aus seiner Nut und gut weg legen den brauchst du bei dem neuen Anker wieder.
Zu guter letzt die beiden kleinen Schrauben, die den Anker an der (ich nenne es mal Platte) fest halten.



Hallo Christian,

wenn Du meine Lima kaufst, wirst du feststellen, das die Platte hinter dem Rad für den Keilriemen ohne das Auge für die Nachstelllasche ist. Die Nachstelllasche geht bei mir an das Gehäuse. Vielleicht kriegst du es passend. Ansonsten mußt du die Lima zerlegen und die Platten austauschen. Die sogenannte Platte der gezeigten Lima hat zwei Augen. Meine Lima hat an dieser Stelle nur ein Auge. Meine Lima ist eine modernisierte Version. Traust Du Dir den Umbau zu? Willst Du die Lima trotzdem haben?

Gruß

Michael

Das war`s. Der Umbau geht dann in umgekehrter Reihenfolge.

Massebänder gibt es in der Bucht reichlich. Mein neues ist ein bisschen länger als das Alte aber das macht glaube ich nichts aus. Zu säzlich habe ich noch ein kleines Band an D- und Regler geklemmt.



Das ganze Wechseln des Ankers ist ne Sache von ner Viertel Stunde.