Limo oder KW ?

Die Radlageraufnahmen sind anders, der Bolzen auf den die "aufgepresst" werden ist beim KW dicker, aber sag mal n Preis.

K, werde mal nachmessen.

Was sind n das für komische Buchsen da unten dran?

Aber nicht für nen P, da gibts keine Exenterbuchsen.

Ich hab nur den Teilekatalog da, WHB nicht zur Hand, aber da is nix mit exentrischen Buchsen.

Ich hab so Buchsen schon oft genug gewechselt, aber was du da hast, das hab ich noch nie gesehen.
Nicht an P Rekords.

Eigentlich ist da nur n Führungsgelenk mit ner Messingbuchse die aufgerieben wird und darein steckt man den Schenkel und das wars.

Mfg, Mark

also mein 58er P1 hatte die Exenterbuchsen
hab da auch noch 1 oder 2 von

flickr.com/photos/27866225@N04…in/set-72157605732568694/

Die sind verkehrt, die gehöhren nicht in nen P1.

Das müsste evtl. Rekord 56 oder Oly 51 sein.

... sollte doch anhand der Teilenr. rauszufinden sein .

( Is doch ein Neuteil im Karton , oder ? )
Gib`mal die Nr. durch .

Ich hab die trozdem drin gehabtund das war keine Oly51-Achse

Moin zusammen,

laut Teilekatalog wird da nix zwischen Caravan und Limo unterschieden, Achsschenkel und Radlager innen/außen alles gleich. Bei der Hinterachse sind unterschiedliche Lager, vorne nicht.
Allerdings gibt es bis- und ab-FGN Achsschenkel und Radlager.
Die bis- Achsschenkel haben Exzenterbuchsen und zwar beim P1 bis FGN 825706 (Caravan etwas früher nur bis 825515), dürfte ca. bis April 1958 gewesen sein. Im Teilekatalog sind die sehr wohl aufgeführt, nur leider nicht mehr (bei den aktualisierten) Bildtafeln. Meine datiert vom Dezember 1962 und zeigt den späten Achssschenkel so wie Mark ihn beschreibt, da gibt es dann keine Exzenterbuchsen mehr.
Hoffe, der Nebel lichtet sich...

Grüße

Stephan

geenau, mein P1 war EZ 5/58 mit Fg.-Nr 805622 geht doch

Hallo Stephan (podleck),
du schreibst, dass der P I mit der Fahrgestellnummer. 825706 ungefähr das Baujahr
April 58 sein müsste.
Das bringt mich jetzt etwas ins grübeln. Mein P I wurde in der Schweiz gebaut
Fahrgestellnummer ist 0819920 und das Baujahr ist im Kfz-Brief mit: April 1960 angegeben.
Meinst du der Wagen hätte dann (ca. 2 Jahre) irgendwo rumgestanden bis er verkauft bez. zugelassen wurde?
Grüße aus Waldaschaff
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

da bin ich gerade etwas überfragt, ich vermute aber, daß die Zählweise der in der Schweiz produzierten Fahrzeuge eine ganz andere ist und nichts mit der Rüsselsheimer Zählweise ab August 1956 zu tun hat. In der Schweiz (Biel) liefen damals ganz unterschiedliche (GM-)Fahrzeuge vom Band, soweit ich weiß alles bunt gemischt, z.B. Opel, Vauxhall, Chevrolet usw. Ich glaube nicht, daß, wenn z.B. ein Opel gebaut wurde, dem Wagen eine FGN verpasst wurde, die genau auch vom Zeitpunkt her in die Rüsselsheimer Zählweise eingefügt wäre. Man hätte bei den anderen Modellen (Vauxhall usw.) dieses ja auch tun müssen, was die FGN-Vergabe schwierig und unübersichtlig gemacht hätte. Ich glaube viel mehr, daß Biel eigene Nummern vergeben hat, nach welchem System auch immer. Hast Du vor der eigentlichen FGN eigentlich auch den Typ-Code stehen (z.B. 11 für zweitürige Limousine)?

Gruß

Stephan

Hallo Stephan,
weil auch mein Wagen ab und an Teile benötigt, ist halt die Frage, ob ich mich nach den Daten richten kann.
Denn im Ersatzteilkatalog werden immer einmal angaben über " bis und ab " FGN gemacht.
Die komplette P I Fahrgestellnummer ist: SS-11 0819920.
Grüße aus Waldaschaff
Wolfgang

Man lernt nie aus.