Hallo,

der P1 als 1200er wurde auchnach Erscheinen des P2 noch gebaut, um eine günstigere Variante bis zum Erscheinen des Kadett A anbieten zu können.

Viele Grüße,

Michael

Hallo Rusty,



Der P1 1200 ist bis 1962 gebaut ( biss zum produktionsanfang vomm A-Kadett) und wurde neben der P2 als sparversion verkauft, um den VW Käfer parolli zu bieten. Vermutlich ist dein P2 in 1962 produziert. 1-3-1962 ist dann der Erstzulassungsdatum. Steht bei diesen daten noch etwas geschrieben?



Gruss, Louis.

Hallo Dennis


Die genaue Bauzeit vom 1200er war August 1959 bis Dezember 1962.
Die gebauten Stückzahlen waren 67952. P1 ca. 800 000
Damaliger Neupreis 5835,- DM
Die Zierleisten wurden wohl im laufe der Zeit entfernt, wobei der 1200er andere Zierleisten (bogenförmig) hatte als der P1 (schwalbenförmig).
Es gab auch eine Sparversion ohne Zierleisten (1958-59 Olympia mit 1,5 Liter).
Die 1200er Karosserie ist gut an der Vorderbaustrebe zu erkennen, die ist identisch mit der vom P2
(Deckblech ist L-förmig, bei P1 U-förmig).

Welche Vorderbaustrebe ist denn da gemeint?

Das interresiert mich jetzt auch mal.

Mfg

Hier mal der Unterschied:
Auf dem Bild sind die Vorderbaustreben:

Klick

bitte Hinweise unter dem Bild beachten.

Ausserdem fangen die Karosserienummern beim 1200er mit 01 an. Beim Olympia mit 13 und beim P1 mit 11 aber nur für den 2-türer Modellen. Die anderen Modelle haben noch andere Anfangsnummern.

Ich habe mir erlaubt, mal das Posting lesbarer zu gestalten! Nichts für ungut! Mfg 1200er

Das mit den Fahrgestellnummern is echt interresant zu wissen.
Aber fals du da Bilder eingebunden hattest in den Beitrag kann ich sie nicht sehen.

Copier das ganze in deine WWW-Zeile oder wie das auch heißt.
Oder in deine Suchmaschine.

fotos.web.de/w.steinkuhle/oldtimer


Ich hoffe die Unterschiede kann man erkennen, falls nicht dann bitte Rückmeldung.
Ich werde dann ein weiteres Bild hier einstellen.

Jetzt hab ichs verstanden was du mir den Streben meinst und wo der unterschied liegt.
Danke dafür. Wieder was gelernt.

rusty, stell doch mal ein paar bilder von dem wagen ein, dann kann man dir vielleicht auch weiter helfen.

wenn du tatsächlich einen "1200" von GM Skandinavia oder Antwerpen hast, wäre es durchaus möglich, dass das ein "Opel 1500" ist.
Also der Spar-1200er mi originalem 1500er Motor vom Rekord. Gabs wohl für die Schweiz, Benelux und Skandinavien.

Sieht vom Chromschmuck aus wie ein 1200er, hat aber den ultra seltenen 1500er Schriftzug an den Kotflügeln, Kofferraumdeckel und Armaturenbrett.

Entscheidene optische Unterschiede vom 1200er zum Olympia Rekord:

dünner, nur leicht gebogener Zierstreifen, anstatt der breiten, die bis auf den Schweller vorm Hinterrad verlaufende Schwinge
Blinkergehäuse und Rücklichter sind nur eloxiert, statt verchromt
dünnere (etwa daumenbreite) Chromeinfassung der Windschutz- und Heckscheibe
Seitenscheibe ist NICHT ausstellbar und hat keine Chromeinfassung
Fensterrahmen an der Tür sind komplett ohne Chrom, inkl. Ausstellfenster
Kühlergitter und Rahmen sind nur eloxiert, statt hochglanz poliert
Radkappen sind nur Chrom, keine goldenen Pickel in der Mitte und vor allem OHNE Rille am Rand
verchromte Regenrinnenleiste! gabs original nur bei 1200, NIEMALS bei Rekord / Olympia Rekord!
am Armaturenbrett fehlt der Alu-Einleger n der Sicke, dafür gibts, wenn kein Radio vorhanden eine Blende über den Radioschacht

innen gibts noch weitere Details, die man aber nur erkennt, wenn man die Rekordausstattung gut kennt:
Polsterstoffe sind anders gemustert, und stoff nur in blau/schwarz oder braun/schwarz
die Türpappen sind anders, andere Chromleisten
Uhr im Kombiinstrument ist optional, bei Rekord standard
zweite Sonnenblende ist optional, bei Rekord standard
Parkleuchten an der B-Säule sind optional, bei Rekord standard

mehr fällt mir auf die schnelle nicht ein. aber wie schon geschrieben wurde, die 0er-FG-Nr. wäre ein Definitives Zeichen für einen 1200er! Denn alles andere lässt sich über die Jahre umgestalten. Rücklichter tauschen, Teile anbauen / abbauen etc.

Schau mal weiter unten...

Motornummern und Phasen....?

ein 1200er-Motor hat eine entsprechende 12er-Motornummer.

Meiner hat * 1.5 - 017xyz *
Was ist das dann für ein Baujahr, wo doch das BAujahr in den ersten 2 Stellen stehen soll ? Baujahr 2001 ?

ab p1 gabs das baujahr nicht mehr in der motornummer. was ja irgendwie schade ist.

das baujahr lässt sich nicht mehr genau rausfinden, aber anhand des kommas in der hubraumangabe ist zu erkennen, dass es ein phase-2-motor ist. gehört in jedem fall in einen p1.

Hi,

meines Wissens nach ist auf der anderen Seite des Blocks (Krümmerseite) eine 4-stellige, erhabene Zahl gegossen=> Stelle 1+2 = Kalenderwoche, Stelle 3+4 das Jahr:

2662 würde dann bedeuten, dass der Block in Kw26 im Jahre 1962 gegossen wurde. Damit kann man das Blockbaujahr etwas genaue einschränken.

Gruß Horst Walter aus Lauffen am Neckar

motorcode.jpg

Dieses Bild zeigt die linke Seite, ganz vorn
Da steht im Kreis ( 18058 ) + OPEL + ( 245 )
Soll ich das als KW18/1958 deuten ?

die null bringt mich jetzt etwas durcheinander, ich würde es aber so deuten.

Hast du einen elektrischen Scheibenwischer dann stimmt die Richtung, wenn du einen über die NW angetriebenen SW hast, komme ich ins Grübeln...

Gruß Horst

Scheibenwischer ist schon Elektrisch und der Innenspiegel hängt oben
Sollte also Sommer 1958 sein