Hallo Sascha,
laut WHB benötigst du keine neuen Zylinderkopfschrauben...
in meinem neu gemachten Motor habe ich auch keine verwendet.
Anzugsdrehmoment: 11 mkg, schön von innen nach außen,
Motor warm laufen lassen (Öltemperatur min. 60-80 °) und dann noch
einmal kontrollieren. Bei den Schrauben unter der Kipphebelwelle
mit Ringschlüssel kontrollieren. Fertig! So steht es geschrieben.
Grüße aus Aschaffenburg
Wolfgang

Die OHV Motoren haben keine Dehnschrauben.
Ebenso die CIH Motoren.
Die OHC Motoren sind die ersten Opel Motoren mit Dehnschrauben.

Das sind keine Dehnschrauben.
Das sind ganz normale Schrauben, die nimmt man wieder.

Das erkennst du im Regelfall an zwei Digen, nämlich haben Dehnschrauben meist einen Vielzahn statt einem Inbus oder 6-Kant und die Anzugsmomente für Dehnschrauben sind auch ganz anders. Normale Schrauben werden mit NM (MKG) angezogen, Dehnschrauben werden mit Drehmoment vorgezogen und über bestimmte Winkel gedehnt. Normale Kopfschrauben haben z.B. 6kg erste Stufe, 8kg 2. Stufe, 10kg 3. Stufe.
Bei Dehnschrauben ist dann z.B. 1. Stufe 70NM, 2. Stufe 45°, 3. Stufe 45°.

Einzige Problem heut zu Tage ist, dass die neuen Kopfdichtungen alle für Dehnschrauben sind, da muss man halt paar Mal, auch später nochmal nach einigen Jahren nachziehen.

Wichtigstes Merkmal der Dehnschraube ist natürlich nicht der Vielzahn.
Sondern der dünne Schaft der eine federnde (dehnende) Funktion hat.
Bei wikipedia ist die Dehnschraube auch für Laien gut erklärt.

Ah, denk dran dass du die Pleulschrauben nicht mit 6, sondern nur mit 4kg anziehen darfst.