Moin Leutz,

is nix für Originalos und Verfechter der originalgetreuen Restauration.Da könnt ihr sagen was ihr wollt-passt einfach nicht zu so einem Brot und Butter Klassiker,wird einfach kein Sportwagen. Achtung!!! Persönliche Meinung.



Gruß aus WZ Stephan

Schade, wenn der nicht so weit von mir weg wäre, würde ich mir den gerne mal anschauen!
Originalität hin & her. Welcher Oldtimer ist schon original?
Ausserdm hat dieses Fahrzeug eine H-Zulassung!
Auch nur meine persönliche Meinung!

der kommt ursprünglich aus der OSG, wem das was sagt
Das Blech ist damals komplett gemacht worden, gibts auch einige Bilder davon im Internetz

ich möchte die Felgen gerne mal an meinen dranhalten

Jo , hab` ich " damals " im OSG Forum ( Old School Garage ) verfolgt . War ein low Budget Projekt nach eigenem Geschmack . Finde ich jetz auch garnichtmal so schlimm .Gut , der Bock braucht Stossstangen , aber die Felgen hätte ich auch gern aufm Kadett , hehe ...

Na weis nicht von außen sieht er ja noch ganz gut aus,aber dann meine Fresse da würde ich mich nur mit Schutzanzug rein-setzen..



Auch nur meine persönliche Meinung!

matze schrieb:

der kommt ursprünglich aus der OSG, wem das was sagt
Das Blech ist damals komplett gemacht worden, gibts auch einige Bilder davon im Internetz

ich möchte die Felgen gerne mal an meinen dranhalten

Das "Blech" bezieht sich aber mindestens auf Blech ohne Motorraum und Kofferraum, da wo sie auch gerne durchrosten...

So richtig schlecht finde ich den Wagen auch nicht. Da an dem Coupé substanziell gar nicht so viel verändert worden ist, stellt es bestimmt eine gar nicht so schlechte Ausgangsbasis für eine Restaurierung dar. Im Innen- und im Motorraum ist bestimmt viel Originalsubstanz erhalten geblieben, was den Hobel sogar noch irgendwie sympathisch macht.
Schlimm ist es ja immer, wenn im Rahmen der "Aufarbeitung" restlos alle originalen Polster, Kunstlederverkleidungen und Technikteile rausgerissen, entsorgt und ersetzt worden sind und überhaupt nicht mehr erkennbar ist, was für ein Auto mal dahinter gesteckt hat.

Das Richtige wäre es meiner Meinung nach, den Rekord für 1500 zu kaufen, die Felgen zu verschenken und den Wagen dann vernünftig aufzubauen oder einen Eimer Mattschwarz drüberkippen, dann zunächst im Alltag fahren und dann später restaurieren ;)

Viele Grüße

Stefan

Ich weiß gar nicht, was ihr habt, die Aufmachung ist doch nicht schlecht, klar ist nicht jedermanns Geschmack, aber sooo schlimm ist der doch echt nicht. Gut, innen ist er etwas verwohnt, aber die Aufmachung ist echt o.k.. Ts, ts, immer diese Intoleranz...

rekord59 schrieb:

Moin Leutz,

is nix für Originalos und Verfechter der originalgetreuen Restauration.Da könnt ihr sagen was ihr wollt-passt einfach nicht zu so einem Brot und Butter Klassiker,wird einfach kein Sportwagen. Achtung!!! Persönliche Meinung.



Gruß aus WZ Stephan

Na ja, immerhin hat ein gewisser Herr Nasenius auf einem Rekord B 1966 damit einen Titel im europäischen Rallysport geholt. Guckt mal hier (etwas runterscrollen):

medial.com/opel/rekb.htm

Hawaiiblau schrieb:

Das Richtige wäre es meiner Meinung nach, den Rekord für 1500 zu kaufen, die Felgen zu verschenken und den Wagen dann vernünftig aufzubauen oder einen Eimer Mattschwarz drüberkippen, dann zunächst im Alltag fahren und dann später restaurieren ;)

Viele Grüße

Stefan

ok, die Felgen nehme ich :lol002:

@ Jochen-ja das war aber nur in Schweden und zu einer Zeit wo die Jungs da oben mit Zweitaktsaabs und gleichwertigen Amazonen rumgeeiert sind !! Im internationalen Motorsportgeschäft war zu dieser Zeit weniger los mit Opel-das mußt du zugeben. Erst einige Jahre später mit Commo A/Steinmetz und Konsorten ging´s los. Was ich meine ist das das Auto einfach keine sportlichen Anlagen hat wenn man das mal so beschreiben darf. Kann ja jeder machen was er will und der Geschmack ist ja auch unterschiedlich hab ich auch kein Problem mit-gibt halt aus meiner Sicht eben Autos wo das pimpen von vorneherein mehr Sinn macht und das Ergebnis mehr her macht wie bei einem Oppa Rekord aus 65.



Gruß aus WZ Stephan