.....kommt die ausgestellte also tiefe Seite zur Druckplatte hin,aber du kannst ja aus Sicherheitsgründen die Mitnehmerscheibe mal so und mal andersrum legen und sehen ob irgendwas absteht bzw.nicht richtig aufliegt. Es gibt auch Scheiben auf denen die Getriebeseite aufgedruckt ist-hast du schon genau geschaut ?

Gruß aus WZ Stephan

Moin Flo,
also Bild 1 ist aus meiner Sicht die Druckplattenseite-so dürfte nix schleifen oder hängenbleiben da die Druckplatte etwas geschüsselt also vertieft ist-ich hoffe du kommst nun klar und es funzt nachher alles.

Gruß aus WZ Stephan

Dein erstes Problem ist, dass du garnicht weis was die Druckplatte ist.
Zuerst kommt die Schwungscheibe, dann kommt die Kupplungsscheibe / Mitnehmerscheibe und dann die Druckplatte.
Wie rum man die Druckplatte montiert, ist also gar nicht die Frage, sondern nur wie rum man die Mitnehmerscheibe montiert.

dann kappierst du auch:

normalerweise......
.....kommt die ausgestellte also tiefe Seite zur Druckplatte hin

Also der längere Teil muss zum Getriebe hin zeigen, der flachere Teil zur Schwungscheibe.

Sieht gut aus so. Und beim nächsten mal beim zerlegen besser aufpassen :-). Ich mach manchmal auch einfach Fotos beim zerlegen das hilft auch

Ganz klar!
Kann ich auch nur empfehlen Fotos, Fotos und nochmal Fotos aus allen Positionen. Das hilft fast immer

.....dieser Aktion hier kann ich nur sagen......wir trinken Bier Flo.



Gruß aus WZ Stephan

Die Scheibe verkehrt rum ein zu bauen gehört dazu, ist mir auch schon passiert
Danach weis man es.

Ich klink mich mal ein, weil ich ein ähnliches Problem habe NUR...bei meiner Kupplungsscheibe
steht auf einer Seite drauf "Schwungrad", das heisst für mich normalerweise, dass diese Seite dann zum
Schwungrad schaut ! ABER.... in dem Fall schleift die Kupplungsscheibe dann an den 4 Schrauben der Schwungscheibe !!!
Ich muss sie also entgegen der "Anweisung" auf der Kupplungscheibe einbauen !
Ich besitze noch die alte Kupplungsscheibe und habe verglichen, im richtigen Zusammenbau wäre der
Schriftzug "Schwungrad" dann zur Getriebeseite ?? ! Hat da jemand falsch beschriftet ?
Hat jemand sowas in der Richtung schon erlebt ?
Ich bin ratlos !
HELP !!!
p.s. Meine Scheibe sieht genauso aus wie die vom Flo, bei mir steht noch GM drauf.
Die alte, originale hatte aber auf einer Seite einen längere Verzahnung als auf der anderen Seite.
(Wie im Werkstatthandbuch beschrieben)

Es gab vom Rekord D (glaube ich) Kupplungsscheiben die reinpassen, aber verkehrt herum montiert werden müssen.

Das würde alles erklären ! Danke !!