Deutsche Winterwertarbeit - 10 Jahre und wieder da, wo alles angefangen hat
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Wenn der P2 jetzt fertig ist, könntest Du doch glatt Zeit für meinen Schlüsselloch haben?!
Gruß,
MarcusMarcus Schaper aus 16515 Oranienburg, aber oft auch in 31855 Groß Berkel
61er Rekord P2 2TL mit Frisur, 62er Kapitän PL 2,6 Hydramatic, 58er Kapitän 2,5 L, mehrere rekord P1 CarAvane und diverse Baustellen anderer Marken -
No chance, ich hab da noch n Ponton Cabrio in Arbeit, und das wird vor 2016 nicht fertig...
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@Stefan: War schwierig genug n guten, von innen nicht rostigen Tank auf zu treiben, da kannste dir nicht noch einen ohne Dellen aussuchen...
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Klar kann man die raus machen, alles ne Frage ob mir das einer bezahlt oder nicht...
Wenn du dir nen Rekord bei mir bauen lässt und n paar Stunden Dellenziehen bezahlst, damit der Tank keine mehr hat, kriegste deinen ohne Dellen im Tank -
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Die Frage ist, wie du die rauskriegen willst. Die Eingriffmöglichkeit ins Tankloch sind doch sehr begrenzt...
Flammrichten oder Schweißen fällt da aus, der Tank ist aus verbleitem Stahlblech, das geht zwar, glüht dabei aber aus und dann hast du n Rostproblem...
In echt sind mir da keine störenden Dellen aufgefallen, die leichten Knickchen sehen nur auf dem Foto so schlimm aus...
Also nichts, was beim drunterstehen irgendwie ins Auge fällt.
Gute Tanks für die Autos sind selten und teuer geworden, da sollte man sich überlegen, was man mit so nem Tank anstellt, und vor allem sollte man froh sein, wenn man überhaupt einen bekommt... -
tank.jpg
Zu dem Zweck war meiner irgendwannmal oben aufgeschnitten worden - wie ne Fischbüchse. Danach wieder hartverlötet. Man sieht die Naht hier um den Tankgeber herum. Bild vor der RestoOpel 1.3Ltr, 1934, 2 Türer Cabrio
Opel P1, 1958, 2 Türer Limo -
So, die ersten 1000km sind gefahren, Inspektion und letzte Kleinigkeiten am Samstag gemacht, der rennt
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