Was soll´s den bringen diese Umrüstung. Fahre selber mit 6 Volt und kan eigentlich nichts vermissen, selbst das Licht ist nicht so schlecht das man nicht damit fahren könnte. Außer Blinkgeber und Wischermotor muss ja noch die LIMA, der Anlasser, der Regler, Tankuhr Zündspule evtl. der Zigarettenanzünder und sämtliche Lämpchen getauscht werden. Macht schon ganz schön Arbeit

wen es dir um mehr licht geht dann nimm die hier

ebay.de/itm/H4-Birne-6V-Bilux-…teile&hash=item35b4a033ac

sind aber nicht in der stvo zugelassen habe aber noch nicht von den grün weiß Verein gehört bei der Kontrollen bauen sie mal die Birne aus wir wollen mal sehen wie fiel Watt die Birne hat

Hi,ich habe den Umbau 6 V auf 12 V dieses Jahr gemacht.
Anlasser hab ich beibehalten.
Lima,Regler vom Rekord C
Wischermotor : Rekord C
Vor den Lüftermotor hab ich ein Vorschaltgerät aus dem Conradkatalog geklemmt.
Warnblinkschalter von Hella ( ca.42 €)
Blinkrelais einfach gegen ein 12 V tauschen
Alle Birnen tauschen,Amaturenbeleuchtung nicht vergessen.
Zeituhr habe ich auch an das Vorschaltgerät geklemmt.

Funktioniert prima.
r.

Die Crux bei den Blinkrelais ist der Anschluss der Kontrollleuchte. Im P1 geht nur ein Blinkrelais mit separatem Ausgang dafür.

Hat der A-Rek noch Blinker und Bremse in der gleichen Lampe oder gibt es dafür verschiedene? Wenn es verschiedene sind, kannst Du jedes beliebige 12V Relais vom Schrott nehmen.

Wenn es genauso wie beim P1 mit der gleichen Lampe geschaltet ist, dann brauchst Du das mit dem separatem Anschluss. Die Hella Nummer kann ich nachschauen. Ist aber leider nicht ganz billig.

Bei meinen Umrüstungen habe ich bei Wischermotor und Gebläse gar nichts gemacht. Die laufen immer noch - nur benutze ich die 2. Stufe nicht, da jetzt auch die erste vollkommen reicht. Beim Wischer könnte man den Kontakt für die 2. Stufe so schön mit einem Intervallrelais belegen.

Die blaue Bosch geht wunderbar. Habe ich auch drin. Anschließen und gut gewesen.