Jetzt mache ich mit dem Umbau des Motors aus meinem Unfall CarAvan in den P2 endlich ernst. Was mir noch fehlt ist eine halbwegs ästhetische Lösung, um Drehzahlmesser, Öldruck und Öltemperatur unterzubringen. Eigentlich wollte ich nicht schon wieder drei kleine Instrumente unters Armaturenbrett schrauben.
Schön wäre ein Kombiinstrument (z.B. an Stelle der Uhr = 65mm). Aber die gibt es anscheinend nur größer (Alfa hat z.B. DZM und Öldruck kombiniert in 80mm).
Oder ein an der Lenkäule montierter Derhzahlmesser, der nicht nach neuem Plastik aussieht oder der sich "klassisch" umgestalten lässt. Auf Ebay gibt es 4in1 und 6in1 Instrumente mit Shift Light (auch ganz nett), aber mit fragwürdiger Optik und Ladedruck/Spannung/Wassertemp etc. brauche ich nicht.
Wie habt ihr das gelöst?
Schön wäre ein Kombiinstrument (z.B. an Stelle der Uhr = 65mm). Aber die gibt es anscheinend nur größer (Alfa hat z.B. DZM und Öldruck kombiniert in 80mm).
Oder ein an der Lenkäule montierter Derhzahlmesser, der nicht nach neuem Plastik aussieht oder der sich "klassisch" umgestalten lässt. Auf Ebay gibt es 4in1 und 6in1 Instrumente mit Shift Light (auch ganz nett), aber mit fragwürdiger Optik und Ladedruck/Spannung/Wassertemp etc. brauche ich nicht.
Wie habt ihr das gelöst?
Marcus Schaper aus 16515 Oranienburg, aber oft auch in 31855 Groß Berkel
61er Rekord P2 2TL mit Frisur, 62er Kapitän PL 2,6 Hydramatic, 58er Kapitän 2,5 L, mehrere rekord P1 CarAvane und diverse Baustellen anderer Marken
61er Rekord P2 2TL mit Frisur, 62er Kapitän PL 2,6 Hydramatic, 58er Kapitän 2,5 L, mehrere rekord P1 CarAvane und diverse Baustellen anderer Marken
