Ohne Thermostat zu fahren, ist nicht sinnvoll. Dann nimmt ein Teil des K.wassers den kurzen Weg am Kühler vorbei.

Wenn erst nach 100 Km die Temp. ansteigt, ohne dass Kühlwasserverlust festzustellen ist, kann ich mir so auf Anhieb auch keinen Reim draus machen. Bist du sicher, dass die Temp.anzeige korrekt ist?

Kommt bei mir auch schon mal vor das er in den roten Bereich kommt,mache dann immer die Heizung an und schon sieht,s besser aus.Habe auch kein Kühlwasser verlust....aber vieleicht hast du zu viel Frostschutz im Kühler

Nimm doch den Windflügel vom Kadett C
der hat 5 schaufeln anstatt 2

cgi.ebay.de/Windflugel-Kuhler-…teile&hash=item588eac420c

Rocknroll schrieb:

Zu viel Frostschutz?

Je mehr Frostschutz, desto schlechter die Wärmeabgabe des K.wassers.

Rocknroll schrieb:

Das mit dem Lüfter ist schon mal eine gute Idee .Ich denke mal 2.5 liter Frostschutz sind nicht zu viel,oder?

Nein ich habe auch 2,5

Rocknroll schrieb:

Das mit dem Lüfter ist schon mal eine gute Idee

Das ist keine gute Idee, das beseitigt nicht die Ursache des Problems.

Opelfahrer schrieb:

Rocknroll schrieb:

Das mit dem Lüfter ist schon mal eine gute Idee

Das ist keine gute Idee, das beseitigt nicht die Ursache des Problems.

Das ist Vielleicht richtig
Er hilft aber trotzdem das Wasser besser zu Kühlen

Wie äußert sich das beschriebene Kochen des Kühlwassers? Wenn es die Kopfdichtung ist, dann würden bei geöffnetem Kühlerdeckel und laufendem Motor Luftblasen im Wasser aufsteigen oder das Wasser sogar aufschäumen, da der Verbrennungsdruck in das Kühlsystem drückt (kann man aber nur bei kaltem Motor prüfen). Fördert die Wasserpumpe denn auch richtig, ist vielleicht das Flügelrad im Inneren der Wasserpumpe lose auf der Welle und läuft gar nicht mit? Wie sieht´s denn im Ölkreislauf aus, ist da Wasser im Öl?

Hallo Rocknroll!

Hast Du vielleicht schon mal einen anderen Kühlerdeckel ausprobiert. Wenn der nicht richtig dicht ist gibt´s auch die beschriebenen Probleme, weil das Wasser ja immer Druck aufbaut und wenn der Druck fehlt fängt es dann an zu kochen. Der Druck muss also vorhanden sein um das Wasser nicht zu früh zum Kochen zu bringen und das funktioniert nur bei einem dichten System, wo auch der Kühlerdeckel dazu gehört. Würde ich mal prüfen.
Gruß

Bernd

Rennfox schrieb:

und wenn der Druck fehlt fängt es dann an zu kochen.

Jungs, richtig lesen!

er schreibt doch:

Und wie gesagt es ist dann auch ganz schön Druck auf dem Kühlsystem

Wenn der Kühlwasserkreislauf nicht vernünftig funktioniert, weil beispielsweise das Thermostat hängt oder die Wasserpumpe nicht richtig arbeitet, haben die Kühlwasserschläuche fühlbar unterschiedliche Temperaturen. Das gekühlte Wasser wird nicht an den Motor transportiert und das erwärmte nicht weggeführt.

Sind die Temperaturen annähernd gleich, dürfte es, wie oben schon gesagt wurde, am falschen Deckel oder an der Kopfdichtung liegen.

Opelfahrer schrieb:

Rennfox schrieb:

und wenn der Druck fehlt fängt es dann an zu kochen.

Jungs, richtig lesen!

er schreibt doch:

Und wie gesagt es ist dann auch ganz schön Druck auf dem Kühlsystem

Ja lieber Opelfahrer, ich habe schon richtig gelesen aber das ist alles alles relativ und Ansichtssache. Was ist ganz schön Druck? Wie wurde er ermittelt? Man muss die Sachen ja irgendwie eingrenzen um dann das eine oder andere nach und nach ausschließen zu können.

Aber tut es das auch beim richtigen Druck? Nicht jede Kühlerkappe, die mechanisch passt, passt wirklich zum Kühlsystem. Nicht ohne Grund wird auf den Kappen üblicherweise der Druck angegeben, bei dem sie nachgeben.