also dichtungen, bremsbelege und schläuche bekommst du sicher bei matz in flensburg, oder beim oberé in holland. links und telefonnummern sind hier im forum sicher schon mehrfach benannt!

wozu du einen rechten außenspiegel benötigst, ist mir nicht ganz klar.
rechts ist bis in die neunziger jahre bei neuwagen nicht mal pflicht gewesen, also wirst du jetzt an deinem 60er jahre auto heute auch keinen brauchen! der grund liegt auf der hand, es gab damals keinen und es gibt auch heute keinen originalen.

warum das dann auch noch ganz wichtig ist, erschliesst sich mir nicht. drin sehen wirst du eh nichts, wie du auch kaum was im linken sehen wirst. der schulterblick wird dein sicherster begleiter werden!!!

Hallo Thomas,

wie 1200 schon fragte - wozu du einen rechten Außenspiegelbrauchst, ist mir nicht ganz klar. Oder benötigst du den wegen (Camping-)Anhängerbetrieb?

Die Zeiten, in denen man für die Teile durch halb Deutschland gurken musste, sind ja seit den 80er Jahren zum Glück vorbei. Alle Teile, die du suchst, wirst du bei Matz in Flensburg, beim Eberhard oder bei PS-Autoteile finden. Zur Not auch beim Obere in Holland.

Bremsbeläge aufzunieten ist überhaupt keine Kunst. Einfach die Nieten der alten Beläge mit einem passenden Bohrer ausbohren und dann die neuen Beläge von innen nach außen aufnieten - zur Not mit Hammer und Bolzen. Den Bolzen (z. B. ein passendes Bohrerende) in nen Schraubstock klemmen, die Bremse mit Belag nach unten darauflegen und von oben mit dem entsprechenden Gegenstück und einem Hammer leicht auf die Niete schlagen, damit sich diese umlegt. Kann man fast ohne jegliche Schrauberkenntnisse selbst machen. Hautpsache man schlägt vorsichtig, dass der Belag nicht reißt oder zerbricht. ;)

Für die hinteren Radbremszylinder gibt's günstige Überholsätze, womit ich es erstmal probieren, bevor ich viel Geld für neue Radbremszylinder ausgeben würde. Wenn du die Radbremszylinder (z. B. mit Pressluft) ausgedrückt hast, kannst du prüfen, ob die Zylinderlaufbahn spürbare Riefen hat. Wenn nicht, einfach mit feinem Schleifpapier mit der Hand ausschleifen und neue Gummis mit Bremszylinderpaste einsetzen - fertig ist der selbst überholte Radbremszylinder für ca. 10,- €, statt 110,- € für ein Neuteil auszugeben (pro Stück).

Das sind soweit meine Erfahrungen kurz zusammengefasst. Wenn du Genaueres wissen möchtest, schreib eine PN.

Viele Grüße
Stefan

wobei die überholung der rbz's auch grenzen hat. ich bin bei mir zu dem entschluss gekommen, dass wenn wieder einer hin hin, der wegkommt, und dafür ein neuer seinen platz einnimmt. da muß man dann die nöchsten 30 jahre nicht mehr ran. wie eben bei den neuen von damals auch. nen überholter ist, je nach verschleißgrad, in wenigen jahren, möglicherweise sogar nächstes jahr wieder dran.