Moin alle zusammen ...
also irgendwie habe ich mit dem P1 etwas pech ...
neulich auf dem weg in die heimat ... noch 15 km da platzt mitten auf einer großen kreuzung der kühlerschlauch ... alles nich so wild ... örtlicher opelhändler hatte noch ein stück von nem senator im lager rum liegen ... da was rausgeschnitten, eingebaut, lief wieder ... das war freitag.
Samstag noch ne kleine runde gedreht, alles normal so wie es aussah ...
Sonntag wieder Richtung 2. heimat ...nach 15 km fahrt noch irgend sone neue kiste überholt, ampel ging auf rot... kupplung getreten und rollen lassen ... verdächtige stille ... ist der motor jetz so leise geworden ... ach nee ... is einfach aus gegangen ... gerade noch so an die bushalte stelle gerollt ... alles versucht was da so ging ... nix passiert ... wieder zurück schleppen lassen und erste mal in die garage gestellt weil ich zeitdruck hatte und dann mitn zug fahren musste
... heute ...knapp 2 monate später ... endlich mal nicht arbeiten und das ding reparieren können ... erste mal alles durch geguckt ... seitendeckel ab...verteilerkappe ab ... und dann mal am lüfterrad gedreht... mhh bewegt sich nix ... lüfterrad und wapu ab, deckel der stirnräder ab(als neuling dachte ich der hat ne steuerkette) mhh ok doc stirnräder ... das große war hinüber ... da fehlen locker 5 zähne ...
so jetz brauche ich ersatz ...hat jemand ne idee?
also bei opel klassik parts ist mir fast das gesicht eingeschlafen als ich gesehn habe das die über 250 euronen für son paar räder haben wollen ...
also so langsam bereue ich echt das ich meinen taunus verkauft habe ... da is mir son scheiss nich passiert .... und überhaupt ... welcher schwachkopf war da am werk, dass man das große zahnrad nicht aus stahl gefertigt hat????? ...
und taugen diese dinger die man heutzutage zu kaufen bekommt überhaupt noch was?
mfg Tommi
so hier ma nochn bild von den dingern ...
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also irgendwie habe ich mit dem P1 etwas pech ...
neulich auf dem weg in die heimat ... noch 15 km da platzt mitten auf einer großen kreuzung der kühlerschlauch ... alles nich so wild ... örtlicher opelhändler hatte noch ein stück von nem senator im lager rum liegen ... da was rausgeschnitten, eingebaut, lief wieder ... das war freitag.
Samstag noch ne kleine runde gedreht, alles normal so wie es aussah ...
Sonntag wieder Richtung 2. heimat ...nach 15 km fahrt noch irgend sone neue kiste überholt, ampel ging auf rot... kupplung getreten und rollen lassen ... verdächtige stille ... ist der motor jetz so leise geworden ... ach nee ... is einfach aus gegangen ... gerade noch so an die bushalte stelle gerollt ... alles versucht was da so ging ... nix passiert ... wieder zurück schleppen lassen und erste mal in die garage gestellt weil ich zeitdruck hatte und dann mitn zug fahren musste
... heute ...knapp 2 monate später ... endlich mal nicht arbeiten und das ding reparieren können ... erste mal alles durch geguckt ... seitendeckel ab...verteilerkappe ab ... und dann mal am lüfterrad gedreht... mhh bewegt sich nix ... lüfterrad und wapu ab, deckel der stirnräder ab(als neuling dachte ich der hat ne steuerkette) mhh ok doc stirnräder ... das große war hinüber ... da fehlen locker 5 zähne ...
so jetz brauche ich ersatz ...hat jemand ne idee?
also bei opel klassik parts ist mir fast das gesicht eingeschlafen als ich gesehn habe das die über 250 euronen für son paar räder haben wollen ...
also so langsam bereue ich echt das ich meinen taunus verkauft habe ... da is mir son scheiss nich passiert .... und überhaupt ... welcher schwachkopf war da am werk, dass man das große zahnrad nicht aus stahl gefertigt hat????? ...
und taugen diese dinger die man heutzutage zu kaufen bekommt überhaupt noch was?
mfg Tommi
so hier ma nochn bild von den dingern ...
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Through my veins flows the purest Rock 'n Roll
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