Hallo TGR,

habe vorne den Stoßdämpfer ausgebaut, und von oben durch das Loch vom Achsträger eine 12 mm Gewindestange geschoben.
Soweit wie möglich unten eine Eisenplatte eingeschoben und die Gewindestange mit befestigt. Nun kannst du von oben die Feder spannen, aber aufpassen, die hat viel kraft.Wähle auch die Gewindestange lang genug, damit die hinter her die ausgebaute Feder entspannen kannst.
Bei zusammengeschraubter Feder das obere Tragegelenk aushängen.

P1000448--.jpg

Aber wie gesagt, aufpassen.

Gruß 60+

... Mit der Gewindestange kannte ich auch noch nicht aber eine klasse Idee . Prima !

Und wer hats erfunden Häh??

Von den alten Schraubern kannste echt noch was lernen - Respekt

Moin,

ich mache das mit den Federn wie folgt:



Ausbau ohne Federspanner, Einbau mit Hilfe von Spanngurten.

1) Wagen aufbocken + Rad runter. 2) Unteren Querlenker mit Garagenwagenheber abstützen. 3) Das Führungsgelenk ist mit zwei M8 Schrauben mit dem oberen Querlenker verschraubt. Ich tausche eine der Schrauben gegen eine möglichst lange M8 Schraube ( z.B. M8 * 200) aus. Ganz wichtig! Tauschschrauben + Muttern nehme ich in Festigkeitsklasse 10.9. Tauschschraube +Mutter ziehe ich mit der Hand fest. Dann tausche ich die zweite kurze M8 Schraube ebenfalls aus. 5) Garagenwagenheber ablassen +Stoßdämpfer ausbauen. 6) Muttern der beiden Tauschschrauben langsam und gleichmäßig lösen. Unterer Ouerlenker senkt sich ab. Feder entspannt sich. Wenn der Querlenker ganz abgesenkt ist, kannst Du die Tauschschrauben wieder ausbauen. Meist bleibt die Feder noch in ihrer Position. Beim Ausbau hat sie noch ein bißchen Spannung. Aber kein Problem mehr.



Zum Einbauen muß man die Federn leider etwas zusammendrücken. Ich habe dafür einen Federspanner benutzt. Die vorgespannte Feder habe ich dann mit Spanngurten "gesichert" eingebaut. Ich weiß,ist nicht das ware. Aber wo gibt es einen passenden Federspanner???




Und ordentlich freuen das man keine Feder im Gesicht hat.



Gruß

Michael

Hallo, habs mit der Lenkradschalter- Methode versucht, hat bis jetzt Prima geklappt, aber wie gehts dann weiter, so bekomme ich die Feder nicht raus. Bin soweit gekommen:
IMG_6212.jpg
Danke für eure Tips, ist wahrscheinlich ganz logisch was jetzt noch ab muß, trau mich aber nicht so, da die Feder noch immer unter Spannung steht.

Alter Schwede oder Finne,



schaut mal was ich gefunden habe:



vlahti@kotinet.com



Gruß



Michael

Moinsen
mit deinem "Link" ist wat schief gegangen!
oder sollen wa da jetzt alle ne mail hinschicken?
änder dat mal bitte

Ist es diese Seite...

kotinet.com/vlahti/garage/rekord/index.html

korrekt!!!


Schaut Euch mal den Federspanner und die Schraubzwinge an.

nimm sowas

cgi.ebay.de/Federspanner-Werkz…zeuge&hash=item2a0ec7a05a

ist nicht der hit aber es geht auch.

ich werd das morgen auch angehen. versuch das ganze dann mit nem federspanner für mercedes.



cgi.ebay.de/Federspanner-Merce…zeuge&hash=item3a63d1d846



sollte prima klappen. berichte dann am wochenende nochmal.

TGR schrieb:

@ aero, solche dinbger hab ich ja nur geht das damit nicht weil die absände zu kurz und die stangen der spanner zu lang ich komme mit den da nicht ganz rein ....



und die für mercedes bräuchte ich auch wohl aber ich habe keine lust für einmal fgedern wechseln 154 eier auszugeben ...das ist es

flex die gewindestange einfach auf die länge die du brauchst ab,federn müssen ja nicht ganz zusammengezogen werden

Das ist wirklich mal ein cooler Trick. Hätte nicht gedacht das das mit einer Gewindestange auch geht
Vielen Dank so bin ich auch gleich wieder einen ticken schlauer geworden

Falls du noch Gewindestangen suchst schau lieber im Internet nach. Viele Baumärkte sind da wirklich überteuert. Hier ein Link falls das erlaubt ist: Gewindestangen

stell dich bitte ersteinmal vor hier im Forum!
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