habe folgendes problem bei P2 caravan meine benzinpumpe befördert kein benzin saugt nichts an , pumpe ausgebaut , bei kipphebel betätigung relativ ordentlicher druck an ausgangsöffnung, eher wenig bis nichts an ansauganschluss , membrane scheint allerdings nicht beschädigt ,alles gereinigt wiueder zusammengebaut jedoch keine besserung, bitte um ratschläge , noch eine frage lässt sich der hebel an dem die stösselstange der membrane eingehänt wird unabhänig vom kipphebel bewegen ,bei meiner pumpe ist das so . vielen dank für eure hilfe
benzinpumpe bzw kein sprit
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Der Hebel an dem die Membran eingehangen wird, ist doch der Kipphebel, wie soll der unabhänig von sich selbst bewegt werden?
Das verstehe ich jetzt leider nicht.
Meinst du vieleicht den von Mercedes-Benz üblichen Handhebel?
Mfg, Mark -
versuche meine frage neu zu formulieren . lassen sich bei ausgebauter membrane der hebel an dem die membranstösselstange eingehängt wird und die kipphebelstange die auf die nockenwelle geht unabhängig voneinander bewegen ? und um deine frage zu beantworten mark wenn ich fragen zu mercedes habe was soll ich dann hier
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Nein, das ist ein Teil, wenn sich das unabhänig voneinander bewegen lässt, dann ist es kaputt, weil dann aus einem Teil 2 geworden sind.
Normal ist der Hebel durchgänig, aus Kupfer und geht von der Nowe durch die Pumpe bis zum Membranstößel. Vieleicht ist da etwas viel Spiel?
Ich hab nur deine Frage anfangs nicht richtig verstanden.
Meine Frage zielte darauf ab, dass ich dachte, dass du einen Handhebel meinst, und ob der sich unabhänig vom Nowe Hebel bewegen lässt, darauf wäre meine Antwort "ja" gewesen, das gabs bei Mercedes und es kommt öfter vor, dass man in Opelfahrzeugen Dinge findet, die da eigentlich nicht hingehöhren.
Mfg, Mark -
Habe noch mal di Grauenzellen aktiviert und genau nachgesehen.
Der Hebel welcher von der Nockenwelle angetrieben wird und der Hebel welcher den Membranstößel bewegt sind mit einem Gelenk verbunden-sonst würde die Pumpe bei geschlossenen Nadelventil immer Fördern-Wenn Nadelventil geschlossen entsteht ein gegendruck und der sogenannte Freihub wird eingestellt.
Wenn dein Pumpenhebel nun extrem viel Spiel aufweist kann es sein das der Stössel in der Pumpe fest sitzt.
Wenn du vorbei kommen möchtes bring dein Pumpe mit-werden dann mal nachsehen was damit ist.
Habe ein Bild beigefügt siehe Hebel:278 und 358"Der Traum eines Angestellten"
Gruß Hubertus und momentan ohne Oldtimer
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „Tüvtler“ ()
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Besten Dank Stephan"Der Traum eines Angestellten"
Gruß Hubertus und momentan ohne Oldtimer
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Hm, das sieht aus wie bei Mercedes, bei mir sind 278 und 351 ein durchgehendes Teil aus Kupfer, und das sieht recht original aus.
Ist in allen meinem Panoramapumpen so. -
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Hallo Jörg,
probieren kannst du folgendes; Tankdeckel öffnen, in die Benzin-Leitung die vom Tank kommt
vorsichtig und mit wenig Druck Luft rein blasen. Möglich ist, das dann wieder Sprit kommt….
Ich würde aber trotzdem den Tankgeber ausbauen und einmal in den Tank reinschauen.
Bei mir war das so, dass der Sprit eine Milchige Brühe war, das Röhrchen, das bis zum
Tankboden führt, im Tank lag, (deshalb konnte ich mit vollem Tank nur 100 km weit fahren)
und ich noch zu allerletzt Tankrost feststellen musste.
Grüße aus Waldaschaff
WolfgangGrüße aus Waldaschaff
Wolfgang
Opel gut, alles gut!
Opel P I / Bj. 4/60 in der Schweiz gebaut
Opel Rekord C Coupè / Bj. 3/70 -
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stand der dinge pumpe montiert mit 0,4 mm papierdichtung dann die asbest?dichtung wiederum 0,4 mm papierdichtung , mechanische funktion (ohne oberteil geprüft membrane bewegt sich auf und ab wenn ich den motor von hand drehe) . bei kompletter montage mit untergestelltem kanister saugt sie aber nichts an . na wirds schon langweilig für euch ??
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