Moin Moin vom Lüneburger in Berlin!

Bei Überführung meines P2 1700 aus Schweden im letzten Herbst hatte ich ein wachsames Auge auf
das Kühlwasser-Instrument, aber alles war in Ordnung. Der Zeiger stand auf etwa 12.00 Uhr (ungefähr
im Bereich des ersten "S" von W A S S E R. Wenig später wurde der Kühler undicht und ich griff zu einem
Ersatzkühler, den ich inzwischen vier mal ein- und ausgebaut habe, weil ich selbst bei gemächlichen
Fahrten auf der Autobahn oder Landstraße (also steter Wind von vorn) nach geraumer Zeit in den
roten Bereich pendle. Von Fahrten ins Berliner Stadtgebiet mit viel StopandGo will ich hier erst gar nicht erzählen...

Nach Ausbau des Thermostats passierte, was man eigentlich schon vorher wußte: der Wagen wird nur etwas langsamer
warm, pendelt also nur etwas später in Richtung des roten Bereiches. Bei den zurückliegenden 35 Grad-Tagen war der
P2 nahezu unfahrbar. Glücklicherweise konnte man sich da ja mit etwas Warmluft ins Innere versorgen, um die
Kühlwasser-Temperatur etwas zu drücken...

Leider kann ich nicht einschätzen, inwieweit man einem 48 Jahren alten Instrument bedingungslos vertrauen kann -
vielleicht ist die tatsächliche Temperatur noch ganz ok (aber man will ja auch nichts riskieren!).

Wo steht denn Euer Zeiger?

Hat jemand noch eine Idee, wo ich Hand anlegen könnte?


Gruß Jörg


PS/KW Ein Nachbar, seines Zeichens Kfz-Mechaniker, sagte mir: "das war halt damals so, die wurden
damals immer zu heiß". Demnach müßten Deutschlands Straßen aber von kochenden P2 gezeichnet
gewesen sein und daran kann und will ich nicht glauben...

Ach ja, eine Sache fällt mir noch ein: auf dem Weg nach Meiningen war alles in Ordnung; die Probleme
begannen erst auf der Rückfahrt (könnte sich da etwas losgespült haben?). Meine danach erfolgte
Selbstspülung des Kühlers mit dem Gartenschlauch verlief zufriedenstellend.

Zunächst einmal Dank an Stephan, Hubertus, Wolfgang und Piff!!!!!!!!!

Die Jalousie-Sache ist leider nicht das Problem, da einer der Vorbesitzer das gute Stück wohl irgendwann entsorgt hat.
Nun werde ich mich also auf Eure anderen Tips konzentrieren (Wapu, Kristallisation, Infrarottester, Frostschutz...).

Aber als erstes mache ich mich mal auf die Suche nach einer klugen Hausfrau, die mir den Unterschied zwischen ESSIG
und Essig-Essenz erklärt. ...und dann geht's los!

Danke nochmal an alle Jungs und die schnellen Hinweise.

Falls noch jemand eine Idee hat: bitte her damit (ich würde gerne mal wieder zum Ku'Damm fahren oder ins schöne Lüneburg...).
Wessen Tip geholfen hat darf mitfahren...!

Gruß aus der Hauptstadt