Die hab ich jetzt mal in meinem P1-Rekord verbaut, ein merklicher Unterschied zu vorher...der Motor springt wesentlich besser an und hat einen gleichmäßigeren Leerlauf...

Ob jetzt allerdings die alte Zündspule einfach verbraucht war oder die neue einfach besser ist, kann ich nicht beurteilen...gibt´s für Zündspulen Prüfgeräte ?

6V-Hochleistungs-Zündspule Bosch

Nr. 0221124001

Ersetzt folgende Bosch-Nummern:
0 221 100 025
0 221 101 001
0 221 101 002
0 221 101 003
0 221 101 005
0 221 101 007
0 221 101 010
0 221 101 014
0 221 101 016
0 221 101 022
0 221 101 023
0 221 101 027
0 221 101 028
0 221 101 029
0 221 101 030
0 222 002 003
0 222 002 026


Baugleich:

Bremi 11800
Beru 0040100105
Ford 8BA 12029
Mercedes 000 158 34 03
Opel 06650343
Porsche 616 602 108 00
Renault 08 54 243 200 und 08 54 337 600
Volvo 76834
VW 111 905 105 H

Das sind Standardboschteile.

Es gibt Spulen mit höherer Zündspannung, z.B. Bosch Blau.
Die Zündspannungen kann man am Ossi ablesen.
Mit der Zeit bauen Zündspulen ab...

Mark schrieb:

Das sind Standardboschteile.

Es gibt Spulen mit höherer Zündspannung, z.B. Bosch Blau.
Die Zündspannungen kann man am Ossi ablesen.
Mit der Zeit bauen Zündspulen ab...

Geht das nur mit nem Ossi oder auch mit nem Wessi....

Warum is mir der nich eingefallen ? hehe

ich bin mir sicher, dass sowohl wessi als auch ossi ordentlich zucken, wenn se ne ladung abbekommen!

Und das nicherst bei hochgespannten 6V ! Weiss ich aus Erfahrung ... hmm

Hm, als ich zuletzt in Meiningen war, ist mir aufgefallen das Reihenweise Ossis auf der Ausfahrt am Straßenrand standen und trotz das Werktag war, eine erhebliche Menge davon am hellichten Tage schon die Bierflasche in der Hand hielt.

So gesehen dürfte der durchschnittsossi statistisch deutlich mehr zucken, als der Wessi.
Betrunken sollte man von Strom die Finger lassen...