Ich bin der Neue ohne Opel :-)

HK-56 schrieb:

....
Aber das was du da hast! Kein Schutz über die Antriebswelle! Verrückt.
Soetwas würde man doch nie durch den Tüv bekommen!!
......
Gruss HK

TÜV? Für einen Einachsschlepper?
Wobei diese Kontruktion schon anders ist. Ist im Grunde ein Zweiachser. Aber solange das Teil nicht im öffentlichen Verkehrraum bewegt wird.

Gruß aus Werl
Rüdiger

Es würde glaub ich helfen wenn du beschreiben würdest wo genau diese Teile gesessen haben.

Gruß
Frank

Hallo Tobi,

Das sieht aus als wenn das die Wellendichtringe waren die das seitliche Auslaufen des Öles aus den Achsrohren verhindern sollen.

Für mich sieht es danach aus als wenn die Achswelle eine Spezialanfertigung ist, normalerweise sitzt an der Radseite ein Flansch der aus einem Stück mit der Achswelle geschmiedet wurde, bei dir scheint es ein Konus zu sein. Das Lager scheint auch ein Pendelkugellager zu sein, ist vermutlich auch nicht original.

Du kannst dir die technischen Grundbücher in folgendem Link downloaden.

opel-rekord-p1.hpage.com/opel-…buecher-pdf-download.html

Gruß
Frank

Das teil hat nichts mit einer P-achse zu tun , Stephan hat das ja bereits erwähnt . Ist ja 15+ älter... Ist vom aufbau gleich wie die achse unter meinem Chevy . Aber wo die ausgenudelten scheiben hinkommen hab ich keinen plan .
Zuerst müsste man sicher sein , was für eine achse das ist , dann gibts auch ersatzteile .

Gruss Kurt

Es handelt sich auch um eine Opel Achse. Diese wurde ab 1938 bis 1951 im Kapitän, Admiral und Olympia verbaut. Ersatzteile gibt es bei „Matz Autoteile“.
matzautoteile.de/marken/opel-6…hinterrad-aufhangung-492/

Gruß Pumuckl (Finn)

@Pumuckl
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