Hella Doppel Relais 6v Welche Funktion?

      Hella Doppel Relais 6v Welche Funktion?

      Hola,

      Ich habe in meinem Konvolut u.a dieses NOS Hella 6 Volt Doppel Relais gefunden und Frage mich gerade für welche Funktion dieses Relais gedacht ist. Kann mir hier jemand darüber Auskunft geben?

      Gruß Marco
      Dateien
      27321 Thedinghausen. Opel Rekord P1 (12/57) Opel Rekord A (1963)

      Mal kurz überlegt was man so gleichzeitig einschalten könnte. :denk1:
      1.) Lichthupe mit Nebelscheinwerfer,
      2.) Lichthupe mit akkustischer Hupe,
      3.) Nebelcheinwerfer mit akkustischer Hupe,
      Was rechtlich erlaubt ist steht auf einem anderem Blatt! :floet002:
      Gruß Werner
      P1 mit Olymat & Faltschiebedach / P1 PickUp Rechtslenker aus Kreis Paderborn
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      Beitrag von „Tausi“ ()

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      Zweitonhorn?
      Werden die zwei Hupen (z.B. beim Kapitän) vielleicht so angesteuert, damit nicht zu viel Strom über den Schalter läuft?
      Bin mir aber nicht bewusst sowas im Auto gesehen zu haben. :denk1:

      Wenn du es loswerden willst, schreib mir mal ne PN.
      Ich will über kurz oder lang an den Kabelbaum ran,
      da finde ich bestimmt ne Anwendung.
      Schöne Grüße

      Dirk       "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C

      ...aus meiner Sicht zeigt das Schaltbild 2 Relais in einem Gehäuse.

      Beide Relais haben eine gemeinsame Versorgung (+30), sind aber unabhängig voneinander

      schaltbar und schalten auf 2 getrennte Ausgänge.

      @Tausi, Dirk, wenn Du die Lichtanlage (Frontscheinwerfer) Deines Kapitän ertüchtigen

      möchtest, eignet sich dazu gut ein "Schrittrelais", oft verwendet bei Volkswagen.

      So ein Arrangement findet sich inzwischen auch in einigen alten Opels.

      Sinn: Entlastung ich kann das Wort (aus anderen Zusammenhängen her) zwar nicht mehr hören,

      im Bordnetz findet aber TATSÄCHLICH eine Entlastung statt, wenn die Relaisgruppe den

      Fahrlicht / Fernlichtstrom z.B. an B+ des Limareglers abzapft, anstelle ihn vorher durch

      den Fahrzeug-Lichtschalter und den Fußumschalter zu quälen. Weniger Spannungsabfall

      und etwas helleres Licht sind die natürliche Folge.

      Ergänzung: Zum Wechsel zwischen Fahrlicht / Fernlicht muß das Fahrzeug über

      einen Tastschalter verfügen (normalerweise ist das der Lichthupentaster).

      Funktion:

      Beim Betätigen des Lichthupentasters (Fahrlicht aus), wird immer ein Lichthupen-Impuls

      ausgelöst, so lange der Taster gedrückt ist.

      Bei Fahrlicht "an" schaltet der Taster (kurzer Druck) auf Fernlicht um

      Bei Fernlicht "an" schaltet der Taster (kurzer Druck) auf Fahrlicht um

      Wegen des grundsätzlich "mit" ausgelösten Fernlichtimpulses gibt es

      keine Dunkelpause.

      Alte Käfer, Karmänner + andere Volkswagen hatten dieses Relais (Ersatz des Fußabblenders),

      aber noch einen Lichtschalter für den Lampenstrom. Das im Plan enthaltene, zusätzliche

      Relais entlastet den Lichtschalter und erlaubt es, den Lampenstrom an günstiger Stelle

      anzuzapfen. Beim Käfer ist das Wurst, weil die "günstigen Stellen" alle hinten im Auto sind,

      beim Opel ist die Lima und der Regler vorn, das gibt andere Möglichkeiten...

      Plan:

      rekord-p2-forum.de/index.php/Attachment/54147-21031904-PDF/?

      Gruß,

      Alfred. H

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