Hallo zusammen,

nachdem die erste Motorrevision dank der "Fachfirma" gründlich in die Hose gegangen ist, habe ich nach langem Nachdenken beschlossen, dem Wagen noch eine Chance zu geben. Er kann ja nichts dafür.

Entschuldigen muss ich mich in dem Zuge auf dafür, dass ich hier im Forum längere Zeit abgetaucht war - die Enttäuschung nach all der Arbeit war einfach riesengroß und am liebsten hätte ich das Auto ganz oder in Scheiben verkauft. Dem ersten Impuls soll man ja aber nicht unbedingt nachgeben, hier war das dann auch besser so.

Beim aktuellen Motorenbauer fühle ich mich gut aufgehoben, nur sind wir jetzt zu folgendem Problem gekommen:

Folgende Ausgangslage:

In den Zylinderkopf wurden beim ersten Motorenbauer Übermaßventile eingesetzt. Die Übermaßventile hatte ich besorgt, Opel Teile von Opelteile Torsten Winter, Ventilschaftdurchmesser 9mm. Die Bohrungen im Kopf passen erstaunlicherweise, hatte ich schon nicht mehr mit gerechnet nach der übrigen Glanzleistung (die in festgefressenen Pleuellagern und fehlenden Froststopfen gipfelte, aber das ist ein ganz anderes Thema).

Also, jetzt endlich mal zum Problem: der erste Motorenbauer hat das Problem, dass die Ventilkeile der Standardventile nicht passen, dadurch gelöst, dass der Teller einfach massiv draufgehämmert wurde. Das wollen wir besser machen. Auf Nachfrage bei Opel Teile Matz wurde mir aber gesagt, dass es für Übermaßventile keine passenden Ventilkeile geben würde. Man müsse die selber anpassen. Bekommen habe ich zwei Muster, siehe Bilder, (Art. Nr. 642354 und 624353), die aber beide nicht passen.

Gibt es denn keine industriell gefertigten/passenden? Der Gedanke, die vorhandenen mit Tremel etc so lange zu bearbeiten, bis sie passen, gefällt weder mir noch dem zweiten Motorenbauer. Ich habe gesehen, dass im Netz gebrauchte Ventilkeile für CIH-Motoren angeboten werden, die für 9mm Ventile passen sollen (Seite von Opel Tuning Beimel). Leider sieht man aber die Bilder schlecht und die Frage ist ja, ob das dann beim Kapitän auch funktioniert. Und gebraucht ist ja auch immer so eine Sache, gerade bei den sportiven C-Kadett CIH Motoren wird anders gefahren als bei der Kuchenfahrt mit dem gemütlichen Kapitän

Daher die Frage an euch - kennt jemand das Problem mit den Ventilkeilen beim Übermaßventil? Hat jemand das Problem schon mal erfolgreich behoben - und vor allem wie?



Ich sage jetzt schon mal danke und freue mich auf Infos

Hallo zusammen,

erst mal danke für die ganzen Antworten - das Forum hier ist einfach spitze

Zu den Fragen: Also, es geht um die Auslassventile. ich habe in meiner Kiste mal die bisherigen Auslassventile rausgekramt. Dort ist (ich konnte es leider nicht gescheit ablichten) neben dem Opellogo folgendes eingestanzt: 1Z. Beim neune Ventil ist neben dem Opellogo folgendes eingestanzt: 2Z.

Leider habe ich hier nur eine Schieblehre mit mm Rasterung hier, d.h. die von Frankyboy angegebenen Übermaße lassen sich damit nicht einmessen. Freitag bin ich aber beim Motorenbauer, der hat eine Messschraube, dann wird es genauer. Die Schieblehre gibt für beide Ventile 9mm an. Was mich dann gewundert hat ist, dass die Plättchen auf dem alten Ventil genauso schlecht sitzen wie auf dem neuen. Die Artikelnummer müsste aber nach Teilekatalog die richtige sein - 642353 bzw. 642354.

Ist es denn normal dann, dass der Kreis der Keile nicht geschlossen ist, wenn die auf dem Ventil sitzen? Wie man auf den Bildern sieht, bleibt ja eine Lücke?

Ratlos....

Hallo zusammen,

erstmal nochmal danke für die ganzen Antworten!

Ich war gestern lange arbeiten, hatte es daher nur kurz gelesen und wollte mich heute bedanken und die zahlreichen Dateien von Alfred mal runterladen, da war ja einiges dabei.

Wieso sind die jetzt im Mülleimer?

Bin ich Dir, lieber Alfred, irgendwie auf den Schlips getreten? Ich bin euch allen sehr dankbar für die Hilfe, arbeitsbedingt bin ich die Woche eben leider nicht immer zum zeitnah antworten gekommen.

Kardanwelle, danke für das Bild - das sieht komplett anders aus als bei mir. Dann waren es aber von Anfang an die falschen Keile, denn schon als ich den Wagen gekauft habe, ist das nie so bündig aufgesessen wie in deinem Bild (wenn auch nicht gar so abstehend krumm wie jetzt).

Das meinte ich - wieso hat Alfred das gelöscht? Ich hätte es gerne noch gelesen und es war sicher auch für andere interessant.

Daher nochmal, lieber Alfred, wenn ich Dir irgendwie auf den Schlips getreten habe und Du das deshalb gelöscht hast, dann entschuldige ich mich ausdrücklich dafür.