Änderung Übersetzungsverhältnis 3Gangetriebe !

antre01 · 28. April 2010, 09:12

Anderung Übersetzung 3Ganggetriebe
Hallöle!
Mein 1700er Coupe hat bei Tempo 80-100 gewaltige Drehzahlen so das es mich etwas Nervt bzw habe ich Bedenken zur Haltbarkeit des Motors .
Sicherlich ist man auch durch sein Alltagsauto etwas verwöhnt in der Beziehung und meine anderen Oldies haben mehr Leistung sind aber auch neuerlichere Baujahre.
Da ich aber ganz gerne dieses Jahr auf verschiedene Treffen fahren wollte die wie ich gesehen habe aber teilweise recht weit von Leipzig entfernt sind nun die
FRAGE: Kann mir jemand Auskunft geben ob es möglich ist das verbaute Original Diffi gegen ein anderes mit längerer Übersetzung zu tauschen bzw was für ein
Ü-Verhältnis sollte man wählen damit ich trotz alledem noch von der Stelle komme?
Wurden beim P2 Coupe und Limousine überhaupt verschiedene Diffis verbaut?
Sind die H-achsen bei P1 und P2 Baugleich?

Danke schon einmal im Vorraus !

p2-Guenter · 28. April 2010, 09:22

Hallo,

besorge Die ein 4 Ganggetriebe und eine passende Kardanwelle. Ich bin zwar
noch kein 4 Gang gefahren aber das sollte dass einfachste sein.

1200er · 28. April 2010, 09:54

bei 80 - 100 fährt man auch mitm 4-gang im höchsten gang, der in etwa 1:1 übersetzt ist. die drehzahl ist dann also nicht wesentlich anders, als beim 3-gang. nur die schaltabstände werden kürzer... und du kommst vielleicht etwas angenehmer auf die 100.

die motoren sind mit den getrieben zusammen gebaut, verkauft worden. das hält bislang schon 40 jahlre, und bei den passenenden wartun gsintervallen wird das auch noch länger halten.

kurz um: gewöhn dich dran. :daumen1:

Stephan · 28. April 2010, 10:07

Moinsen
hatten wir so nen ähnliches Thema nicht erst kürzlich?
ah - ja - hier: klickst du hier!
wie hoch dreht er denn bei 100kmh?
hatte da ja geschrieben das meiner z.B. "bei 80 ca. 2500 Touren" hat

bavaria-blue · 28. April 2010, 10:09

Wie Jerry schon geschrieben hat, gewöhn Dich dran!

Ich denke das 4-Gang Getriebe bringt am ehesten was bei Bergfahrten, also so richtig in den Bergen, die Pässe hoch und durch die Kehren.

antre01 · 28. April 2010, 12:16

Stimmt ja das Thema war schon da SORRY hab zwar erst nachgesehen und es trotzdem nicht gefunden.
Danke für die Tips es kann aber nach dem Winter eben auch sein das man sein Empfinden für die wirklich guten Sachen eben doch etwas verloren hat und sich
an die Geräuschkulisse in dem ollen Oppl wieder gewöhnen muss.
Naja Datsun 280 und MB Coupe sind eben etwas leiser aber nicht ganz so Cool wie mein Ältester.
Da hilft also nur eines, mehr damit Fahren ,(wenn nur meine Edelstahl Stossstangen endlich schon da währen)
in diesem Sinne Tschau und - Allzeit Gute Fahrt-

dä huäbär · 28. April 2010, 12:41

hallo

ich hab bei all meinen wagen carAvan-reifen drauf , das heisst 6.50 x 13 , da sind knappe 10 km/h mehr drinn ( am lieferwagen dementsprechend die coupeübersetzung in der achse ) . ist natürlich aus dem stand nicht mehr so flott , aber das ist nicht so arg . und wenn dann endlich die 2-vergasserstutzen nachgefertigt sind , ist das auch schnee von gestern... :floet002:

gruss aus der schweiz , kurt huber

antre01 · 28. April 2010, 13:21

Ich glaub aber 6,5x13 hab ich eigentlich als Serienbereifung !
Wissen tue ich es jetzt nicht ganz genau weil Karren steht beim Klempner sehe aber sofort wenn er wieder hier steht drauf.
Jetzt hast du mich aber neugierig gemacht mit 2 ter Vergaserstutzen wassn das.
Entschuldige meine Technischen Defizite bin aber eben mehr oder weniger nur Lackierermeister!
Über eine Erklärung würde ich mich freuen .
Danke nochmal für den Tip mit den Reifen.

André aus Leipzig

Mark · 28. April 2010, 21:36

Im Coupe solltest du schon die längste Achse haben.
Wenn er dann bei 100 unangenehm laut ist, ist irgendwas kaputt.

rekoc · 29. April 2010, 18:03

Hallo P2-guenter,
du schreibst hier:

Hallo,

besorge Die ein 4 Ganggetriebe und eine passende Kardanwelle. Ich bin
zwar noch kein 4 Gang gefahren aber das sollte dass einfachste sein.

Ich suche schon seit ca. 4 Jahren ein 4 Gang Getriebe für
meinen P I..... hatte damals in den 70ern eins in meinem
ersten P I eingebaut, es war vom Opel P II Caravan....
leider bisher noch nix gefunden.
Scheint doch nicht soooo einfach zu sein.

Grüße aus dem Spessart
Wolfgang

1200er · 29. April 2010, 20:48

das 4-gang ist das gleiche wie bsp. das beim c-rekord. man benötigt nur die passende kardanwelle. da wirds dann allerdings wieder schwieriger.

p2-Guenter · 29. April 2010, 22:59

rekoc schrieb:

Ich suche schon seit ca. 4 Jahren ein 4 Gang Getriebe für
meinen P I..... hatte damals in den 70ern eins in meinem
ersten P I eingebaut, es war vom Opel P II Caravan....
leider bisher noch nix gefunden.
Scheint doch nicht soooo einfach zu sein.

Mit einfach, meinte ich den Umbau. Eins zu finden ist eine andere Sache. Ich hätte
nicht gedacht, das es so selten ist. Wolfgang ich wünsche Dir trotzdem weiter viel Glück beim suchen.

rekoc · 30. April 2010, 17:22

Hallo,
das Rekord C Getriebe sollte eine andere Abdichtung
hin zur Kupplung haben. Dann auch nur ein Getriebe
von einem Rek. C mit Lenkradschaltung.
Habe zwar nur ein Getriebe vom Rek. C mit Mittelschaltung
Werde das einmal überprüfen.
Kardanwelle könnte man evtl. anfertigen lassen.

Habe die Suche auch schon so gut wie aufgegeben...
vielleicht finde ich in Meiningen etwas.
Wenn ich das damals schon gewußt hätte, dass ich wieder
einmal einen P I bekomme.... dann hätte ich...... aber das
kann jeder sagen!

Grüße aus Waldaschaff
Wolfgang

1200er · 1. Mai 2010, 20:32

der anschluß n der schlatbox ist der selbe. jedes g3etriebe kann für lenkra- wie auch für mittelschaltung verwendet werden.

als ich vor nem jahr meins draußen hatte, haben wir das mal neben ein c-rek-getriebe gelegt und keine unterschiede festgestellt. will aber auch nicht ausschliessen, dass wir da was übersehen haben.

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