Also bei meinem ändert sich da nix, ich hab da immer 10w40 drinnen, oel braucht der keins, auch wenn er nicht ganz trocken ist...
Erster Ölchwechsel
-
-
-
Mark schrieb:
Also bei meinem ändert sich da nix...
Du bist vielleicht nicht so sensibel ...
dä Huäbär schrieb:
Baumarktplööre... der arme motor
Benutze ich immer zur Erstinbetriebnahme, oder für eine Motorspülung.
Grüße
Christian -
Was die Viskositätsspanne mit Baumarkt oder nicht zu tun hat, erschließt sich mir nicht.
10W 40 gibts von renommierten Herstellern genau so wie von NoName Anbietern.
Auch in anderen Foren liest man manchmal "tu das deinem Motor nicht an" Keine Ahnung warum.
Auf meinem Mercedes 220CE aus 92 fahre ich das schon immer und da stehen 406000km auf dem Tacho. Kann also so falsch nicht sein.
Gruß
Frank -
Also in meinem 1,7 L Bj. 62 fahre ich diesen und bin sehr zufrieden. Mit Rückschlagventil!
Preis 9 Euro
Das Öl fahre ich im P2! Bestelle ich immer beim Großhändler und bekomme einen guten Preis
rowe-oil.com/de/privatkunden/c…-mild-legiert~ppyEMZawJ3O
Guss HKOpel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
Opel Kapitän PL Bj. 1962 2,6 L
Fiat, Carado I339, Bj. 2020, 2,5 L
P2.Fra.nkheix.de -
Eine Frage hätte ich tatsächlich noch...Mir ist nicht bewusst, wann mein P2 zuletzt neues Hinterachs- und Getriebeöl bekommen hat. Ich werde, wenn ich den Motorölwechsel schonmal vornehme, bei dieser Gelegenheit daher auch gleich einmal diese beiden Öle wechseln...einfach damit ich weiß, dass es mal wieder richtig erledigt wurde. Hier im Forum habe ich mich schon schlau gemacht bzgl. der Öle.
Getriebe bekommt SAE80
Hinterachse SAE90 Hypoid
Fallen bei diesem Wechsel am Getriebe bzw. der Hinterachse Dichtungen an, die im Rahmen eines Ölwechsels in jedem Fall ersetzt werden müssen? Falls ja, wäre ich super dankbar, wenn jemand die Teile bei den einschlägigen Händlern mal verlinken könnte. Ich bekomme die Hebebühne von einem Freund zur Verfügung gestellt und hätte dann gern alle benötigten Teile parat.
(Sorry, falls blöde Frage aber irgendwann ist ja immer das erste Mal). Euch allen schönen Restsonntag ;-). -
Die Ölangaben sind richtig. Jedoch würde ich auch hier mit modernen, handelsüblichen Ölen etwas zurückhaltend sein, da diese Additive enthalten, die in unseren Getrieben und Hinterachsen zwar keinen unmittelbaren Schaden anrichten, aber dennoch sich nachteilig auswirken können. Z. B. die Synchronisierung im Schaltgetriebe behindern oder alte Dichtungen angreifen. Es gibt heute am Markt auch hierfür entsprechende Oldtimer-Öle, die angeblich den damaligen Spezifikationen entsprechen. Diese Möglichkeit hatte ich vor 44 Jahren zu Beginn meiner Alt-Opel-Karriere nicht.
Wenn schon viel Öl fehlt, dann genügt das Nachfüllen und es ist kein Ablassen notwendig. Zum Ablassen aus der Hi-Achse muß der Gehäusedeckel nicht abgenommen werden, denn es läuft schon aus wenn man eine der unteren Befestigungsschrauben desselben herausdreht. Beim Getriebe wird nach Abnehmen des Deckels eine neue Dichtung benötigt. Diese sollte aber bei den einschlägigen Alt-Opel-Teile-Händlern vorrätig sein. Die wissen schon Bescheid, welche die Richtige ist. -
Mit Spritze und Schlauch lassen sich die Öle am Getriebe und an der Hinterachse gut reindrücken.
Die Dichtung für den Getriebedeckel (3-Gang) gibt es z.B. hier.
opel-classic-parts.com/de/a881…5p26-1957-65-157256l.html
Eine Dichtung aus Dichtungsmaterial (Abil 2mm)) selber zuschneiden wäre besser, weil die Korkdichtung nicht so gerne dicht hält.
Gruß Peter -
Beim Hinterachsdifferential ist das Einfüllen des GL 5 relativ einfach weil die Flaschen einen ausziehbaren Schnorchel haben und hinten viel Platz ist.
Beim Getriebe habe ich einen Schlauch in die Einfüllöffnung des Getriebes gesteckt und das andere Ende in den Motorraum geführt. Dann einen Trichter aufgesteckt und das Öl eingefüllt. Wenn man das Öl vorher anwärmt, läuft es etwas schneller und man muss keinen Tag Urlaub dafür einplanen.
Gruß
Frank -
Ich kauf immer gern beim lokalen Händler, anstatt im Internet. Der kann mir SAE90 Hypoidöl allerdings nicht besorgen. Er verwies stattdessen auf dieses hier: "Hypoidöl Getriebeöl SAE 80W-90 GL5 mineralisch." Geht das wirklich auch oder erzählt mir der gute Mann da was vom Pferd? 80 ist ja schließlich kein 90...
-
-
-
Laut LM Ölfinder ist das hier das passende für den P2. Das hab ich auch drin.
liqui-moly.com/de/de/hypoid-ge…-85w-90-p000216.html#1404
Gruß
Frank
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0
-
Benutzer online 1
1 Besucher