Danke für die info ....,-)

Ich hab eins von Westfalia, 6 oder 12 Volt
2 oder 4 Ampere, bei beiden anwendbar.

Danke Christoph

Danke für den Tip Christoph.
Ich hab mir das dann auch mal bestellt.
Benutzt du das auch zur Erhaltung?

Royalblau schrieb:

Ich mache es so, dass ich die Batterie alle paar Wochen ans Ladegerät hänge, bis sie wieder voll geladen ist. Also "manuelle" Erhaltung.

So mache ich es auch. Eine gesunde Batterie sollte ja wohl 6 bis 8 Wochen Standzeit klaglos wegstecken.
Grüße
Christian

Ein Kollege hat mir vorgestern auf der Weihnachtsfeier erzählt, dass seine Karre (12V) ohne Nachladen über ein Jahr gestanden hat und die Batterie klaglos mehrere Startversuche gebracht hat. Als das Ding dann lief, war die Spritpumpe undicht und er hat es vorgezogen doch nicht zu fahren. Mal gucken was die Batterie dann nächstes Jahr noch kann.

unsere kleinen Batterien, ob 6 od- 12 Volt, können auch mit wenig Ladestrom ( z.B. 0,8 A ) geladen werden. Es dauert eben länger. Wichtiger wäre, daß das Ladegerät bei voller Batterie abschaltet.

Tausi schrieb:

Als das Ding dann lief, war die Spritpumpe undicht und er hat es vorgezogen doch nicht zu fahren. Mal gucken was die Batterie dann nächstes Jahr noch kann.

Meinst Du, die Spritpumpe ist in einem Jahr dicht geworden?

ich starte meine Oldtimer, so alle
12 Wochen. Lasse diese im Stand warm laufen, trete auch die Kupplung und lege die Gänge ein. Ebenso betätige ich die Bremsen. Alles in der Garage, ohne zu fahren. Auch die Scheibenwischer ( mit aufgestellten Armen ) und der Gebläsemoter dürfen kurz anlaufen.
Bilde mir ein, so Standschäden zu vermeiden.

Wiku schrieb:

unsere kleinen Batterien, ob 6 od- 12 Volt, können auch mit wenig Ladestrom ( z.B. 0,8 A ) geladen werden. Es dauert eben länger. Wichtiger wäre, daß das Ladegerät bei voller Batterie abschaltet.

Je voller die Batterie wird, desto geringer wird der aufgenommene Strom. Das regelt die Batterie selbst, egal ob das Ladegerät 1A oder 6A zur Verfügung stellt.

Wichtig ist auch, dass das Ladegerät nicht zu früh abschaltet, wie die meisten dieser Kleinlader (auch das teure, angeblich "schwedische" mit der tollen, wirksamen Werbung).

Ich nutze in der Halle und zu Hause mehrere dieser Steckerlader mit IU-Kurve, die laden am Ende konstant mit nur 13,7 bzw. 6,8V. Die kann man problemlos tage- und wochenlang angeklemmt lassen. Und richtig voll wird die Batterie auch.

Sowas kostete vor ein paar Jahren unter 10€. Heute so zwischen 15...20€.

Bubru schrieb:

Meinst Du, die Spritpumpe ist in einem Jahr dicht geworden?

Nö, ich fürchte halt, dass es dauert bis er sich da dran gibt.
Das Auto wurde nur gestartet, weil der jüngste Sohn mal mitfahren wollte.
Der ist jetzt - glaube ich - 16 und fängt an sich für die Karre zu interessieren.
Ist halt n Porsche. Damit kann man schon mal angeben.