Kupplungsscheibe Sachs 1861 768 042

      Kupplungsscheibe Sachs 1861 768 042

      Hallo,

      ich habe vor längerer Zeit schon festgestellt habe, dass in meinem P2 ein Rekord A Getriebe verbaut ist. Ein aufgefrisches Getriebe liegt auch schon parat. Heute bin ich endlich angefangen und habe das Getriebe ausgebaut. Obwohl die Kupplung gut funktioniert, habe ich mir auch gleich die Kupplungsscheibe angesehen. Da die Verschleißgrenze fast erreicht ist, wollte einen neue aus meinem Fundus einbauen. Leider musste ich feststellen, dass es nicht die richtige ist, obwohl sie mir als eine für den P2 verkauft wurde. :dash: Doof gelaufen, hätte ich mal besser hingesehen.

      Nun ja. :rolleyes:

      Weiß jemand für welches Fahrzeug Scheibe ist? Nach meiner Recherche, könnte für Ascona B sein.

      Jetzt brauche ich noch eine neue. Wo kauft man die am besten?
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      • Kupplung 1.jpg

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      Grüße von Günni aus Hagen :wink:

      Opel Rekord P2 4TL 1700ccm EZ 1962
      NSU Fox 125ccm Bj 1951
      NSU Fox 125ccm Bj 1952
      Demm Ping Pong 50ccm Bj 1976
      Rapido Confort Matic Bj 1982
      Hymer B544 Bj1996
      Wohnort: 58099 Hagen

      Meine Frage hat sich erledigt.

      Norbert (P1-Caravan) hat mich gerade angerufen und mir gesagt, dass es sich um eine Kadett C Kupplung handelt und auch im P2
      funktioniert. Jedoch muss sie andersrum eingebaut werden. Morgen geht es dann weiter.

      Norbert, noch mal vielen Dank für den Tipp.


      Hier noch beide Getriebe zum Vergleich....
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      ....probiere es vorher aus und beachte den Freigang: Ruckdämpfer (dessen Fassung der Federn) + der Druckplatte.

      Scheibe auf die Druckplatte legen > umdrehen und Freigang prüfen.

      Es gibt verschiedene Durchmesser dieser "Ruckdämpfer-Mechanik". Bei den alten Opels ist der Außendurchmesser um 110mm

      Bei den CIH ist er (bei manchen Varianten) 10mm größer. DANN kenn es ENG werden.

      Der Außendurchmesser läßt sich aber anpassen.

      Die Druckplatte kann mit einer Fase versehen werden > dann reicht der Freigang immer.

      Ein u.U. störender Überstand der Nabe läßt sich abdrehen, die Nabe ist (an meinen Kupplungsscheiben) "weich".

      Bei den alten OHV war die "Federeinfassung" ungünstig gestaltet (scharfe Ecken) mit hoher Kerbwirkung.

      Opel hat das dann Stück für Stück verbessert, aber damit sind auch Änderungen der Abmessungen eingeflossen....

      Wenn nix geht, hilft Dir BM (Beate Meier) Kupplungsbau in Düsseldorf (google...) .

      Gruß + viel Erfolg !

      Alfred. H.

      Hallo Alfred,

      danke für deine Antwort. Den Tipp mit dem Freigang, dazu hatte Norbert mir auch geraten. Morgen geht es evtl. weiter, ich hoffe
      es passt alles.
      Grüße von Günni aus Hagen :wink:

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      Der Freigang war da aber ich meine es wäre knapp geworden wenn die Scheibe sich abnutzt. Motorseitig war sie schon sehr nah an den Schrauben der Schwungscheibe. Daher habe ich mir lieber eine neue gegönnt.
      Grüße von Günni aus Hagen :wink:

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      Bei Kleinanzeigen wurde gerade eine angeboten, die habe ich erstanden. Original von Opel NOS und schon Asbestfrei.
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