Hallo Steffi,

Radbremzylinder würde ich zum Beispiel bei Lutz Obere (Cassic Parts) nachfragen:

opel-classic-parts.com/de/a984…d-p1200-p2-a-1962-65.html

oder Fa. Matz in Flensburg. Es gibt jedoch noch eine ganze Reihe weiterer bekannter Opel-Teile-Anbieter, z.B. Horst Walter (Panorama-Teile):
panorama-teile.de/39202120/startseite

Achtung, es gibt beim P2 Unterschiede je nach Fahrgestellnummer. Würde sicherheitshalber den Innendurchmesser prüfen lassen.
Gute RBZ kosten mindestens 80 EUR,- pro Stück. Billigangebote für 10 EUR rate ich ab.

Bei U-Kontakten keine Nachfertigungen nehmen, sondern alte NOS-Ware von Bosch oder Doduco.
Hätte ich zur Not noch welche übrig. Tauchen aber immer wieder auf, oft auf Teilemärkten.

VG in meine alte Heimatstadt Essen
Klaus

Hallo Steffi,
ich habe Dir etwas an Deine Pinnwand geheftet, schau doch dort mal nach! Zu Deiner Pinnwand gelangst Du, indem Du auf Dein Avatarbild klickst.

Für 10€ wirst du keine Radbremszylinder hinten bekommen, nicht einmal nen halben.
Welchen du bei den üblichen Verdächtigen Händlern kaufst, ist aber egal, die sind alle aus der selben Repro Quelle.

Bei Unterbrecherkontakten sollte es nach möglichkeit ein NOS Kontakt sein, ansonsten kann die Werkstatt die Kontakte noch ganz normal bestellen, ggfls. Statt Rekord P2 einfach Rekord A / R3 im Teileprogramm raussuchen, von 1962-1965 und dann sollten sich Unterbrecherkontakte, Keilriemen, Zündkerzen und ggfls. Ölfilter (OC 21) einfach bestellen lassen.

altopelhilfe.de/product_info.p…d-a----p2-ab-fgst-nr.html

Die Radbremszylinder gibt es bis und ab Fahrgestellnummer, unterscheiden sich meines Wissens aber nur im Durchmesser und hinten passt ab Fahrgestellnummer immer. Der Hinweis zur Bremsflüssigkeit ist dringend zu beachten...

Zum drölfsten mal wieder mein Hinweis, dass die originalen ATE-Manschetten bzw. die originalen Nachfertigungen NICHT auf die Kolben der Repro-RBZ passen, weil das Einstichmaß der Ringnut nicht passt. Die Manschetten der Repro-Zylinder haben ANDERE Abmessungen. Man bekommt die Manschette mit etwas Mühe aufgezogen, aber anschließend "stuckert" der Kolben im RBZ. Hier mein Beitrag aus 2022:

Jörg_250SE schrieb:

(...)
Des Rätsels Lösung liegt in den Abmessungen der Reprokolben und der verschiedenen Ringmanschetten: Die Nut der Kolben, in denen die Ringmanschetten liegen, haben deutlich abweichende Maße! Der Reprokolben hat ein Nutmaß von 18,85mm, der Originalkolben aber nur 18,00mm:

rekord-p2-forum.de/index.php/A…d914f08be2bbfa95e9534c4fd

Die Manschetten selbst haben bei (annähernd) gleichem Außendurchmesser ebenfalls unterschiedliche Innenmaße: die Repros 19,0mm, die von S. 17,0mm (...)

Damit wird klar, wenn ich die "schmalen" Ringmanschetten von S. (17mm Innendurchmesser zu 19mm) auf die "breiten" Reprokolben (18,85mm zu 18,00mm) montiere, wird das ganze zu groß und passt nicht. (...)

Danke, dann merke ich mir das jetzt mal.

Hatte ich doch alles schon geschrieben. RBZ für 10 EUR hatte ich mal für den Commo A. Fabrikat war NK. Aber schon nach einem Jahr undicht.

altopelfreak schrieb:

Hatte ich doch alles schon geschrieben. RBZ für 10 EUR hatte ich mal für den Commo A. Fabrikat war NK. Aber schon nach einem Jahr undicht.

Du hast von Billigangeboten für 10€ abgeraten, die es für die Autos gar nicht gibt...

Hätte ja sein können, dass es auch für Panorama-Opel solche Billigangebote gibt! Einmal zuviel gewarnt ist dann immer noch besser als gar nicht.