grauenhaft!

Rein technisch betrachtet passen Maschine, Kraftübertragung und Fahrwerk gar nicht zusammen. Ist also ingenieurmäßig betrachtet eine absolute Fehlkonstruktion, die im Fahrbetrieb keinen vorteilhaften Sinn macht. Allenfalls ein Gag für eine Show, aber sonst völlig wertlos.

Frage mich, wer dafür eine Zulassung erteilt.

Hallo,

Das ist auch meine Überlegung. Wie funktionieren 150 PS Motor in einer so alten Kutsche? Ist das Fahrwerk überfordert oder der Fahrer? Andererseits waren in USA zu der Zeit mehrere 100 PS in einem Auto mit ähnlicher Fahwerkstechnik völlig normal und damals halt Stand der Technik. Ging ja auch… (mit 88/ km/h und 200km am Stück geradeaus sowieso).

Die Bremsen sind angepasst, das sollte kein Problem sein. Bis 100 PS reicht die dünne Scheibenbremse, darüber hinaus müssen es die Innenbelüfteten Scheiben sein.
Grundsätzlich gefallen mir solche Umbauten schon, allerdings nur, wenn sie handwerklich und technisch korrekt sind. Witzig finde ich den doppelten Stabie vorne.
Bin mal gespannt wie die Geschichte weitergeht und ob der TÜV seinen Segen gibt.

Gruß aus Liedberg vom Bernd!

JaKlaP2 schrieb:

Bin mal gespannt wie die Geschichte weitergeht und ob der TÜV seinen Segen gibt.

Gruß aus Liedberg vom Bernd!

das Auto hat die passenden Eintragungen (mit 1,9l Motor)

Sorry aber sowas finde ich einfah nur überflüssig und unsinnig! Entweder Oldtimer oder nicht.....

Alt Opel Fan schrieb:

sowas finde ich einfah nur überflüssig und unsinnig! Entweder Oldtimer oder nicht...

Man könnte auch sagen noch'n originaler Oldtimer ist einfach nur überflüssig, weil die gibt's ja schon.

Jedem Tierchen sein Pläsierchen.

Ich finde das ist eine nette Bastelei mit einer durchaus stimmigen tollen Optik. Und fahren tut's ja auch gar nicht so schlecht, wie es aussieht. Und unsave at any speed hat man ja auch beim Originaloldtimer zur Genüge ...

Beste Grüße
Christian

Sicher.....wenn man nicht weis wie man mit sowas umgeht!!

Hinzu kommt die Karosserieform des alten P2, die nicht gerade ein Musterbeispiel an Aerodynamik ist. Die hohe Seitenwindempfindlichkeit läßt ebenfalls von Geschwindigkeiten jenseits der serienmäßigen abraten.

Moin Hobbykollegen,
jeder kann mit seinem Eigentum machen was er will, solange keine Gesetze verletzt werden. Wer einen P2 hat und einen solchen Umbau fachlich und technisch leisten kann und will, hat eben Spaß mit einem leistungsstarken Motor im alten Gewand. Die Anderen fahren eben einen Oldtimer. Beides verdient Respekt.
Das ganze Fachsimpeln über "das geht doch gar nicht aus diesen und jenen Gründen" hat das Auto doch schon widerlegt, indem es fährt und das nicht erst seit gestern oder nur auf irgendeiner abgesperrten Privatstraße.

Gruß aus Werl
Rudi

Wär interessant was der für ne Zulassung hat, im Film sieht man nie ne Nummer an der Karre!

Als Museum, wie auf seiner Homepage angegeben, hat der sicher ne 06-Händlernummer, dann dürfte das kein Problem sein damit rumzufahren. Übrigens stand die Karre vor ein paar Jahren bereits schon mal zum Verkauf im Netz..

Alt Opel Fan schrieb:

Wär interessant was der für ne Zulassung hat, im Film sieht man nie ne Nummer an der Karre!

Im Film sieht man die 06er Nummer bei der Fahrt auf den Prüfstand.

Ich (als Originalo) find' das Ding Klasse, so was hatte sich mein Opa (Jahrgang 1906) zu Lebzeiten immer gewünscht um "es einem Opel Kapitän mal zu zeigen".