Der Royalblaue springt gut an und läuft gleichmäßig, ruckelt aber seit einigen Tagen mitunter kurz beim Gasgeben.
Also heute auf die Fehlersuche gemacht.
Vergaser zerlegt und gereinigt.
Der Opel sprang danach (wie immer) gut an, ging plötzlich aus und sprang nicht mehr an.
Die Kontrolle ergab: Kein Zündfunke.
Hmmm. Wir waren doch nur am Vergaser.
Also durchmessen:
U-Kontakt geschlossen => Massedurchgang an Klemme 1. So wie es sein soll.
U-Kontakt offen => kein Massedurchgang an Klemme 1. Alles okay.
Zündspule getauscht. Nix.
Kondensator versuchsweise abgeklemmt (mangels Neuteil). Nix.
Bei der Gelegenheit gleich die neue Messingschraube mit den neuen Novotex-Scheiben eingebaut, auch wenn es nicht zum Fehlerbild passt.
Lösung:
Das Kabel des U-Kontaktes war direkt am Kontakt innerhalb der unversehrten Isolierung gebrochen.
Von außen nicht zu sehen und im Stand nicht messbar (Durchgang vorhanden).
Im Stand beim Messen mit geringem Strom war alles okay, beim Starten des Motors war die Verbindung labil bzw. unterbrochen.
Beim versuchsweisen Ausbau des U-Kontaktes haben wir dann bemerkt, wie schlaff das Kabel ist.
Neuer U-Kontakt rein, Opel schnurrt.
Sachen gibt´s....
Also heute auf die Fehlersuche gemacht.
Vergaser zerlegt und gereinigt.
Der Opel sprang danach (wie immer) gut an, ging plötzlich aus und sprang nicht mehr an.
Die Kontrolle ergab: Kein Zündfunke.
Hmmm. Wir waren doch nur am Vergaser.
Also durchmessen:
U-Kontakt geschlossen => Massedurchgang an Klemme 1. So wie es sein soll.
U-Kontakt offen => kein Massedurchgang an Klemme 1. Alles okay.
Zündspule getauscht. Nix.
Kondensator versuchsweise abgeklemmt (mangels Neuteil). Nix.
Bei der Gelegenheit gleich die neue Messingschraube mit den neuen Novotex-Scheiben eingebaut, auch wenn es nicht zum Fehlerbild passt.
Lösung:
Das Kabel des U-Kontaktes war direkt am Kontakt innerhalb der unversehrten Isolierung gebrochen.
Von außen nicht zu sehen und im Stand nicht messbar (Durchgang vorhanden).
Im Stand beim Messen mit geringem Strom war alles okay, beim Starten des Motors war die Verbindung labil bzw. unterbrochen.
Beim versuchsweisen Ausbau des U-Kontaktes haben wir dann bemerkt, wie schlaff das Kabel ist.
Neuer U-Kontakt rein, Opel schnurrt.
Sachen gibt´s....
Viele Grüße aus GE
Christoph
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Opel Rekord P1 - 1700 S - Limo 2-türig royalblau / alabastergrau - EZ 1960
Heinkel Tourist 103-A2 - 175 ccm - atlantisblau / alabastergrau - EZ 1961
Christoph
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Opel Rekord P1 - 1700 S - Limo 2-türig royalblau / alabastergrau - EZ 1960
Heinkel Tourist 103-A2 - 175 ccm - atlantisblau / alabastergrau - EZ 1961