Ruckel bei normaler Fahrt auf der Landstrasse

Upps, mein Alter macht sich bemerkbar. Hab dein Problem mit dem von Bernd vermischt, sorry.

Was mir bei der Diagnose noch fehlt wurden die Ventile vor der ganzen Übung mal bei Betriebswarmem Motor neu eingestellt. Ich hatte ähnliche Probleme es standen fast alle Ventile zu eng weshalb die Ventile nicht richtig schließen nach der Einstellung der Ventile und danach Zündung korrigieren war alles ok

Hallo Klaus,
der Hebel ist das eine aber diese seltsame Ledermanschette(?) am Pumpenkolben mag nach vielen Jahren der Benutzung auch schon mal versagen

Kleine Anmerkung: Um die Funktion einer mechanischen Beschleunigerpumpe richtig zu zu testen, nicht langsam, sondern schnell Gas geben.

Die Ledermanschette kann man mit Vaseline wieder reaktivieren, wenn sie nicht allzu hart ist. Wichtig ist auch die Funktion der beiden Rückschlagventile.

Gartetalbahn schrieb:

Kleine Anmerkung: Um die Funktion einer mechanischen Beschleunigerpumpe richtig zu zu testen, nicht langsam, sondern schnell Gas geben.

Die Ledermanschette kann man mit Vaseline wieder reaktivieren, wenn sie nicht allzu hart ist. Wichtig ist auch die Funktion der beiden Rückschlagventile.

eigentlich sollte auch beim langsamen Gas geben zusätzliches Benzin eingespritzt werden, wenn Rückschlagventil ok und die Manschette am Kolben einigermaßen dicht ist - dann halt über einen längeren Zeitraum als nur mal ein größerer Schluck

...bei diesem Problem ist mir auch spontan die Beschleunigungseinrichtung eingefallen ,-)
Die Ventile verstellen sich ja nicht alle von jetzt auf gleich.
Sollten aber bei einer systematischen Fehlersuche nicht fehlen ...

Gutes gelingen ,-)

Gruß Hein

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klaus58 schrieb:

Hatte heute mal eine Probefahrt gemacht und bin noch nicht so zufrieden. &nbsp;Hab nochmal die z&uuml;ndung &uuml;berpr&uuml;ft auf dem ersten zylinder . Die pr&uuml;flampe ist angegangen als Kugel und Spitze &uuml;bereinstimmen aber verteilerfinger war noch nicht mit der kerbe &uuml;berein und stand so ca. 2-3mm &nbsp;vor der kerbe was man von oben gesehen so einsch&auml;tzen kann also unterbrechen wohl kurz vor abheben . Ist das so richtig ? Bei kr&auml;ftigen kurz mal Gas geben und dann wieder wegnehmen gab es dann ein leichten patsch hinten am auspuff .<br />
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Mfg.klaus

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Hallo Klaus,

sei mir nicht böse aber du solltest systematisch vorgehen und ALLER Anregungen aus- oder einschließen.

Der Verteilerfinger ist in der Position nicht ganz so wichtig da der Zündstrom vom Finger zum Kerzenkontakt an der Verteilerkappe ja einiges an Weg zu Verfügung hat um zu fließen.

Je nachdem wie du die Prüflampe angeschlossen hast scheint der Unterbrecher zur richtigen Zeit zu unterbrechen und den Z&uuml;ndfunken in Gang zu setzen. Das war aber auch zu erwarten da du mit dem Fahrzeug ja herumfahren kannst.

Was fehlt sind die Rückmeldungen ob a) die Ventile alle richtig eingestellt sind und b) ob die Beschleunigungspumpe ordentlich arbeitet.

Ich habe jetzt nicht zurückgeblättert ob noch mehr zu kontrollierende Vorschläge gekommen sind(?). Aber auch die ALLE mal abchecken und dann hier darüber berichten, am Besten in einer Antwort - dann wissen alle Leser was ist OK was ist es nicht.

Unser Problem ist dass wir nicht sehen und hören was du siehst und hörst und wie du dies dann interpretierst.