Suche Stößelstange für A-Rekord 2,5 Liter 6 Zylinder (österreichische Version)

Dragan schrieb:

Hallo Tausi,

werde dem nachgehen. Was mich aber noch zusätzlich interessiert, sind diese "Schaftringe bzw. Buchsen" für die Stößelstangen.
Ist es normal, dass manche weiter raus ragen und andere wieder ziemlich weit unten versenkt…

Das sind die Stößelbecher, die natürlich je nach Position der Nockenwelle betätigt (oben) oder eben unbetätigt (unten) sind.

​

Tausi schrieb:

Und das könnte ein Riss genau an der befürchteten Stelle sein.

rekord-p2-forum.de/index.php/A…e0d1c6f30bd1687c3b4604a59

Das erklärt auch die Kühlwasser-Emulsion in einem der vorderen Stößelbecher!

@Dragan

Laß Dich hier nicht unnötig bange machen! Opel-Motoren halten viel aus.

Noch ein Nachtrag:
Jetzt habe ich doch noch eine Produktionsstatistik gefunden, wonach von diesem 2,5-Liter OHV-Motor in den Jahren 65/66 im Rekord B-6 insgesamt 144 Stück im Viertürer und 120 im Coupe verbaut worden sind. Dabei heißt es "nur für Export" (wahrscheinlich nur Österreich).

Für den Rekord A-6 gibt es jedoch keine Angaben.

Der Gedanke macht schon traurig, daß noch mindestens 1973 solch ein schöner Ersatzmotor mit allen technischen Schikanen wie Hydrostößel, Ölfilter, Dreistofflagern, etc. für die alten Kapitäne bereitstand, als die allermeisten dieser Autos, in die er 1:1 hätte eingebaut werden können, schon längst den Rosttod gestorben waren!

Tschüß
Klaus