..wieder ein toller Film !!!

Die Unschlüssigkeit des Kommentators teile ich nicht. der Commo hat Leistung, der Motor beißt zu und dreht.

Das macht Spaß und ist dem (im Vergleich) schlappen Ford nicht in die Wiege gelegt worden.

Neben der stilistischen Bewertung sollte man diesen Aspekt (wozu kauft man so einen Auto ??) nicht auslassen.

Für mich käme der Ford allenfalls als Mitbewerber der "zahmen" Commos in Betracht (2,5S/ 2,8S), der GS/E spielt leistungsmäßig

in einer anderen Liga. Der 2,8ter GS hat schon mehr Bums von "unten", der 2,8ter GSE braucht etwas mehr Drehzahl,

dann: Geht die Post ab ! Das sollte der Moderator mal ausprobieren ! Dieser Teil des Tests fehlt so ein bißchen...

Ist m.E. aber auch ein erhebliches Unterscheidungsmerkmal...

Gruß,

Alfred. H.

Hallo Gemeinde!

wenn ich die Wahl hätte, würde ich in jedem Fall den Commodore wählen. Alleine schon wegen der Innenausstattung beim Granada: Der Innenraum sieht aus, als ob darin eine Schokoladenbombe explodiert wäre! Keine schöne Vorstellung, mit dem Auto z. B. nach Granada zu fahren, 35° im Schatten, Kunstleder und keine Klimaanlage!
Da ist mir das plüschig-rote beim Como doch schon lieber.
Aber natürlich eine reine Geschmacksfrage….

Gruß vom Bernd!

In einem Punkt irrt Herr Steiger: Den Granada gab es als Spitzenmotorisierung mit einen 3-Liter-Sechszylinder. Dieser wäre als Gegenstück zum GS/E passender gewesen als der 2,6.

Ich habe in den 80ern mal einen Commodore Coupe GS/E gehabt und erinnere mich, dass dieser sehr flott war und großen Spass gemacht hat.
Gruß Norbert.

@alfred ich hatte das Vergnügen den Herrn Steiger am Steuer meines P2 zu erleben er geht mit fremden Eigentum bewußt behutsam um was erklären würde warum dieser Aspekt bei der Beurteilung nicht so sehr ins Gewicht fiel.

Im ganzen habe ich den Tag mit dem netten Herrn und seinem Team sehr genossen.